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资料名称:
杨林塘航道64.8m简支钢桁梁人行桥图纸
资料大小:
12,418,035(字节)
上传用户:
sy102302
上传时间:
2019/9/30
资料类别:
桥涵图纸
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杨林塘航道跨河桥梁工程施工图设计 (YLT-SJ-QL3 合同段)－新湖人行桥 2013.07 pdf共87页 下承式钢桁梁具有自重轻、跨越能力强、建筑高度小、施工速度快的特点。该人行桥跨越河流为五级通航河流。主桥采用64.8m（计算跨径）下承式简支钢桁梁一跨跨越通航河流。 主桁采用带竖杆的华伦式三角形腹杆体系，节间长度5.4m，主桁高度7.5m，高跨比为1/8.6。两片主桁主心距采用8.75m，宽跨比为1/7.41，桥面宽度7.7m。 主桁上下弦杆均采用箱形截面，截面宽度450mm，高度均为480mm，板厚10～20mm，工厂焊接，在工地通过高强螺栓在节点内拼接。除端斜杆采用箱形截面以增加面内外刚度外，其余腹杆均采用焊接H形截面，截面宽度400mm，高度均为450mm，最大板厚24mm。 桥面系为组合梁，由下面的钢梁和上面的桥面板结合而成，其钢梁部分仍采用横梁体系。横梁高599.1～640mm，为工字形截面，与主桁在节点上通过高强螺栓连接，桥面横坡由腹板高度变化形成；纵梁高250mm，横向跨中设置一道，采用工字形截面，上翼缘与横梁上翼缘的顶面齐平，纵梁腹板上与横梁腹板加劲肋采用高强螺栓连接。桥面板采用钢筋混凝土结构，板厚20cm，通过剪力钉与横梁、纵梁相连。 上、下平面纵向联结系均采用X形式，与弦杆在节点处相连，在桁梁两端斜杆所在的斜平面设置桥门架，上弦每2个节点处设一道横向联结系。 每片主桁两端设盆式支座，全桥共设2个单向支座GPZ(Ⅱ) 3DX，1个双向活动支座GPZ(Ⅱ) 3SX，1个固定支座GPZ(Ⅱ) 3GD。
