渝长高速(海腾-南桥头立交)图纸09/19 -中国道桥网

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资料名称:	渝长高速(海腾-南桥头立交)图纸09/19
资料大小:	60,817,408(字节)
上传用户:	xypyd
上传时间:	2025/9/28
资料类别:	桥涵图纸
下载/浏览:	4/42
下载金额(元):	￥2.00
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根据最新交通规划成果，“渝长高速复线连接道”作为渝长高速复线的快速入城连接通道，主要作用为“渝宜分流通道”，为现状渝长高速分流。属于重庆市快速路网的重要组成部分。
    线路西起内环快速路大佛寺南桥头，向东经弹子石、唐家沱、鱼嘴片区，终点在果园港接渝长高速复线。
&#61548; 渝长高速复线连接道所在的主干路系统是渝长高速进城的直接分流通道。
&#61548; 渝长高速复线连接道是多条高、快速路的重要转换通道。沿线与内环快速路、渝航大道、快速路六纵线、绕城高速等重要道路进行交通转换。
&#61548; 渝长高速复线连接道是实现区域铁公水联运交通体系的交通基础。

项目规模
   渝长高速复线连接道工程全线新建互通立交2座（海腾立交、石龙立交）、改建互通立交2座（大佛寺南桥头立交、腾龙立交），主线设置主要出入口7处（鸡冠石出入口、港城西路出路入口、海尔路出入口、望江厂出入口、朝阳溪出入口、疏唐立交出入口、疏港东立交出入口），隧道4座（唐桂隧道、铁山坪复线隧道、石马岗隧道、疏港复线隧道）、跨长江大桥1座（黄桷沱大桥采用双层桥面布置,上层双向6车道城市快速路,下层桥面中央双向轨道，两侧双向4车道城市主干路及人行道,主桥采用单孔悬吊三跨连续钢桁梁悬索桥）。
    黄桷沱长江大桥为本项目的主要控制性节点工程，黄桷沱长江大桥采用单跨悬吊双塔三跨连续钢桁梁悬索桥方案，主桁布置采用（90+765+90）m，南岸引桥受规划道路的限制采用4×45m的预应力混凝土连续梁，北岸采用3×45m的预应力混凝土连续梁，南北两岸均采用重力式锚锭。

项目全线新建互通立交2座（海腾立交、石龙立交）、改建互通立交2座（大佛寺南桥头立交、腾龙立交），主线设置主要出入口7处（鸡冠石出入口、港城西路出路入口、海尔路出入口、望江厂出入口、朝阳溪出入口、疏唐立交出入口、疏港东立交出入口），隧道4座（唐桂隧道、铁山坪复线隧道、石马岗隧道、疏港复线隧道）、跨长江大桥1座（黄桷沱大桥采用双层桥面布置,上层双向6车道城市快速路,下层桥面中央双向轨道11号线，两侧双向4车道城市主干路及人行道,主桥采用单孔悬吊三跨连续钢桁梁悬索桥）。
项目全线分为4段，分别是渝长高速复线连接道工程（高速收费站-石龙立交）、渝长高速复线连接道工程（石龙立交-石马岗隧道）、渝长高速复线连接道工程（石马岗隧道-海腾立交）及渝长高速复线连接道工程（海腾立交-南桥头立交）。
本图册工程范围为“渝长高速复线连接道工程（海腾立交-南桥头立交）”，起点接大佛寺南桥头立交，终点接海腾立交。项目设计范围为主线为YK0+985.254～YK5+300.000。路线全长4314.75m。线路主线在机专线以西为高架双向4车道，在机专线以东为高架双向6车道；新建互通立交1座（海腾立交）、改建互通立交2座（大佛寺南桥头立交、腾龙立交），主线设置主要出入口1处（鸡冠石出入口）；黄桷沱大桥为双层桥面布置，上层双向6车道城市快速路（设计时速80km/h）,下层中央预留双向轨道11号线，两侧双向4车道城市主干路（设计时速60km/h）+两侧人行道；
    主要建设内容包括道路工程、立交工程、桥梁工程、结构支挡工程、交通工程、排水工程、电照工程、绿化工程等。
渝长高速复线连接道工程（海腾立交-南桥头立交）以主线里程YK3+101.233为界划分为两个标段，一标段对应主线右线里程：YK3+101.233至YK5+300，二标段对应主线右线里程：起点至YK3+101.233。