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资料名称:
涪陵北环高速工可报告(新版工可)
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海天幽蓝
上传时间:
2026/7/5
资料类别:
设计文档
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pdf文件共613页 工程可行性研究报告 G5021石柱至重庆高速公路涪陵北环段工程 （路线全长30.099 公里） 2024.12 本项目路线起于G5021 石渝高速/G69 银百高速涪陵清溪段，并设枢纽互通与之相接，向西与待建沪渝蓉高铁共用涪陵长江公铁大桥跨过长江，在长江大桥北桥头李寺村附近预留设置李寺一般互通，带动省道S306 沿线经济发展、衔接 四六车道转换，经百胜与待建G4223 武汉至重庆高速相连，并设置枢纽互通转换交通，经插旗山、尖峰顶、致韩场、宝丰寺，止于G9909 重庆都市圈环线高速水磨滩段，与待建涪陵西环高速相接，全长约30.099 公里。 全线采用设计速度100公里/小时，起点至涪陵长江公铁大桥段，李寺互通（预留）至终点段采用路基宽度26.0 米的四车道高速公路标准；长江大桥公路段至预留李寺互通段按双向六车道高速公路标准进行建设（渐变段设置于K4+900～K5+300，按400m 长度主线车道渐变），路基宽度33.5 米，设计车速100 公里/小时。共设置桥梁7997 米/13座，其中特大桥3581.6 米/3 座，大中桥4415.4 米/10 座；隧道5360 米/4 座，其中长隧道4465 米/3 座，中隧道895 米/座；互通式立交6 座，其中枢纽互通3 座，一般互通3 座（其中李寺一般互通预留）。 项目估算总投资约75.25 亿元，其中建安费约51.28 亿元，静态投资约72.55亿元。平均每公里建安费约1.70 亿元，平均每公里造价约2.50 亿元。主要控制点为：起点、涪陵长江公铁大桥桥位、百胜镇、终点。主要构造物为：清溪枢纽互通、涪陵长江公铁大桥、齐曲枢纽互通、百胜互通、岚马隧道、涪陵北互通、明家湾枢纽互通。
