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资料名称:
绍兴梅陇湖下穿铁路框架桥8-8.0m
资料大小:
4,771,449(字节)
上传用户:
yangno12yang
上传时间:
2012/3/2
资料类别:
桥涵图纸
下载/浏览:
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绍兴迪荡新城梅龙湖下穿铁路框架桥工程 2010.5 框架桥工程 （一）现场条件 新建框架桥中心线的铁路里程为萧甬线K41+458，桥位处沿铁路上下行方向均铺设有相关铁路通信、信号、电力的光、电缆等管线。 （二）建设规模 根据地方河道及道路的规划，按照铁路专项审查会议精神，本框架桥的建设规模为8.0m+3-(8.0m+8.0m)+8.0m，长度为20.7m，框架桥中心线与萧甬铁路上行线切线交角为75°。 新建框架桥箱身材料均采用C35铪，其抗渗等级不得低于P8；箱身与土接触表面涂丙种防水层两度。两边孔框架桥与U型槽接缝处设置内置和外贴式止水带。箱顶两侧均设电缆槽及声屏障。 （三）地基处理 依据我院编制的《绍兴迪荡新城梅龙湖下穿铁路框架桥工程工程地质勘察报告》（详勘），箱身基底位于淤泥质黏土层，其基本承载力为60Kpa。故箱身基底采用φ60cm高压旋喷桩进行处理，其有效桩长为12m。在箱身四周设置三排φ60cm高压旋喷桩止水帷幕，搭接20cm，有效桩长为12m，高压旋喷桩的28d无侧限抗压强度不小于2.0Mpa，加固处理后的复合地基承载力不小于140 Kpa，出入口U型槽设置φ80cm的钻孔桩作为抗浮桩之用。 （四）基坑支护 本工程基坑的开挖深度为6.5m，设计建议便线侧采用φ120cm的钻孔桩支护，其余三侧基坑周边先卸载2.0m后采用φ100cm的钻孔桩支护，并设置两排搭接为20cm的φ50cm水泥搅拌帷幕进行止水。
