★吴江123+73.5独塔双索面斜拉桥pdf图纸 -中国道桥网

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资料名称:	★吴江123+73.5独塔双索面斜拉桥pdf图纸
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上传用户:	wangxinjxf
上传时间:	2013/6/7
资料类别:	桥涵图纸
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pdf共157页  2011.4

学院路位于吴江市北部，是吴江市规划道路网中东西向主干路，学院东路需横穿227 省道、跨京杭运河，向东与庞金路相接（已通车）再向东跨越苏嘉杭高速公路达庞东路，全长3153.4 米，道路红线宽度为60 米。塔、梁、墩固结，不设置辅助墩。

跨京杭大运河桥主桥工程于2009 年9 月底停工。停工时，下部结构工程已全部完成；主塔已浇筑至中横梁顶面，距离承台顶面高约49.4 米；主梁除浇筑完成与主塔固结的B0 节段外，主跨已浇筑完成WB1 节段，距离桥塔中心线22.1 米，边跨已浇筑完成EB1 和EB2 节段，距离桥塔中心线26.5 米；主跨已张拉WC1 和WC2 号斜拉索，边跨已张拉EC1 和EC2 号斜拉索。
本设计对原施工图设计主要进行了如下优化：
（1） 主跨距离主塔中心线28.3 米以外的主梁部分改为钢箱梁；
（2） 边跨距离桥塔中心线40.9 米处增设辅助墩；
（3） 主跨和边跨各取消了3 对斜拉索并调整主梁和桥塔上的索距；
（4） 将Pzx19 墩的墩柱间系梁拆除，墩柱顶增设盖梁；
（5） 将Pzx21 墩的墩柱改为花瓶墩，并在原来两个墩柱中间增设一个墩柱；
（6） 取消主梁端部支撑引桥箱梁的牛腿构造；
（7） 调整斜拉索的索力和规格；
（8） 将主塔环向预应力钢束改为U 形钢绞线钢束；
（9） 优化调整混凝土主梁的尺寸和纵向预应力钢束布置；
（10）优化调整混凝土主梁的横梁尺寸和预应力钢束布置；
（11）取消边跨混凝土主梁的压重；
（12）调整主桥的施工流程；
（13）优化调整主桥支座、伸缩缝的规格和型号；
（14）构造上取消主梁合龙段的劲性骨架和桥塔上塔柱的内壁钢板。

2011 年3 月11 日，吴江经济技术开发区建设局在吴江组织召开了本项目初步优化设计专家评审会。会议认为初步优化设计的方案总体可行合理，并提出了6 条施工图设计中需研究的问题的建议。本次施工图优化设计对这些建议的执行情况如下：
（1） 钢混结合段的设计改为钢格室构造，受力更加明确；
（2） 优化调整成桥索力分布，使混凝土梁和塔柱应力更加合理；
（3） 为增加桥面系的刚度，将钢桥面板的厚度改为16mm；
（4） 边跨混凝土箱梁改为分幅、分段施工，以减少混凝土收缩的不利影响；
（5） 对索塔锚固区预应力布置方案进行比选后，维持初步优化设计方案；
（6） 施工图说明中增加钢箱梁加工制作技术要求。