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资料名称:
大跨径斜拉桥抗震动力性能分析_硕士论文
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zzdxs
上传时间:
2014/5/7
资料类别:
教育考试
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2009硕士论文共79页 本文在查阅大量资料的基础上,对斜拉桥的地震反应、造成破坏的主要原因、动力特性和抗震现状及存在的问题进行了详细介绍;并采用现有的抗震方法—修正震度法,对斜拉桥进行具体的抗震设计(包括设计过程及细节处理,抗震极限状态、参数的 选取)。在理论设计的基础上,对其抗震效果进行实际验算,采用了两种常用的抗震动力分析方法—反应谱和时程分析方法。 对斜拉桥进行抗震设计时,其主导思想是在地震作用下,斜拉桥的内力和位移都是越小越好,但通常情况下这两个方面往往是相互矛盾的,要使得内力反应小,往往要付出较大的位移作为代价,反之亦然。本文在过去桥梁工作者理论研究基础上,提出和研究了现代斜拉桥的抗震设计,并结合具体的工程实例—辽宁营口公路大桥抗震研究,详细计算了本桥的动力特性、动力反应谱和时程分析,通过计算结果分析斜拉桥的抗震 设计和其影响因素。通过分析可知:斜拉桥的体系选择、边界约束条件的简化等对桥梁的抗震性能都有一定的影响,桥梁在顺横桥向、不同部位对地震的反应都有很大差别。结合理论和计算结果,提出了斜拉桥抗震中的减震措施及对未来斜拉桥抗震的展望。 本文得到的规律可以作为该桥抗震设计的一个依据,对其他类似桥梁的抗震分析和 减震设计也有一定的参考意义。