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资料名称:
110+85m斜拉桥设计咨询计算报告
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人在旅途
上传时间:
2016/2/8
资料类别:
设计文档
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榆林市朝阳大桥工程 朝阳大桥工程 主桥（110+85）m 预应力混凝土独塔双面索斜拉桥施工图 计算报告 二〇一一年九月 西安 将主桥结构（110+85）m斜拉桥作为分析对象，主要用于纵向静力计算，对其内力和应力状况进行分析。本模型采用西南交通大学编制的桥梁结构分析系统BSAS程序进行计算。 （一）、主要技术标准 1、道路等级：双向六车道，外设非机动车道及人行道 2、计算行车速度：80kmh 3、桥面宽度：40m(含锚索区) 4、设计荷载：公路Ⅰ级 5、纵坡：0.3% 6、桥面横坡 ：1.5% 7、设计洪水频率：1/300 8、设计基准风速：21.3m/s （二）、设计概况 朝阳大桥工程为现状朝阳路的延伸段，西起北东环路，上跨榆溪河后穿过杏鄢村，东接上郡南路，全长798.5米、道路红线宽60米，其中K0+000—K0+540段设计道路宽度为40米，K0+590—K0+798.5段设计道路宽度为60米。 朝阳大桥起点桩号为K0+100.900，终点桩号为K0+514.100，桥梁全长413.2m。其中主桥长195m。主桥采用(110+85)m的独塔双索面预应力混凝土斜拉桥，全桥纵坡均为0.3%，竖弯半径为R=3000m，T＝33.975m，E=0.192。主桥采用独塔双索面PC梁斜拉桥，边跨与主跨跨径比为0.7727，结构采用塔—墩—梁固结体系。为了改善斜拉桥施工阶段及成桥后的受力特性，边跨侧进行了压重。 主梁标准截面采用双主肋断面，全宽40m，宽跨比为1/2.75，主梁中心高2.5m，高跨比为1/44，顶板宽40m，行车道板厚0.30m，桥面板设1.5%的双向横坡。标准段梁肋外侧高2.2m，单肋宽2.0m。墩顶段主梁肋宽由2.0m变化到4.0m。斜拉索采用密索体系布置，主桥标准索距为6.4m，在边跨现浇段索距为4.75、4.6和4m。根据地形条件，主梁采用挂蓝悬臂浇筑施工和支架现浇施工。
