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资料名称:
合蚌客运专线1标_投标施组
资料大小:
14,029,824(字节)
上传用户:
DUYL
上传时间:
2016/5/7
资料类别:
施工组织
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合蚌客运专线某制梁场箱梁预应力施工方案
新建合肥至蚌埠客运专线站前及相关工程HBZQ-1标 实施性施工组织设计 二○○九年六月二十五日 doc共457页 合蚌客运专线位于安徽省中部，北起蚌埠市，南至合肥市，沿途经过凤阳县、淮南市和长丰县。合蚌客运专线北连正在建设的京沪高速铁路，南接合肥枢纽与合宁、合武铁路相衔接，是京沪高速铁路与沪汉蓉快速客运通道间快速连通线，也是京福高速铁路重要组成部分。 线路起于京沪高速蚌埠南站南端京沪高速铁路DK845+620.585＝合蚌DK0+000，向南在DK3+100处上跨京沪高速铁路后转向西至东芦山隧道，经马庄、秦庄后上跨S310省道，再经何巷子、小王家后绕过庙山经山朱家分别上跨合徐高速公路、X068县道和既有水蚌线，其后穿行于陆家、盛家、军吴家和小刘家后上跨窑河在DK40+840处设淮南东站，在DK49+123处上跨既有淮南线后在既有淮南线右侧与之并行至DK60+310与水家湖站并站。出水家湖后沿既有淮南线向南前行至DK70+000后取直经戴集、陈家岗、西王岗、康户后跨黄花山分干渠在DK82+817上跨既有淮南线，并行于淮南线左侧设合肥北城站。 HBZQ-1标段起讫里程为DK0+000～DK57+580，正线长度58.829公里；蚌埠至蚌埠南联络线8.253公里。区间路基土石方198.0万方，区间路基长度为14.5km，合13.7万方/路基公里；站场路基土石方50.5万方，新设车站1座；梁式桥58458.46延长米/15座，其中特大桥58326.36延长米/12座，中桥132.1延长米/3座；隧道1371延长米/1座；制架箱梁1367孔，其中单线箱梁472孔，双线箱梁895孔，设制存梁场3处；正线铺设Ⅱ型板式无砟道床113269米，道岔区铺设无砟道床1142米，设制板厂1处；生产及办公房屋1510平方米。
