道路桥梁论坛
....欢迎光临 道桥网 cndao.com 道路 桥梁cndao.cn....
上传资料
请您留言
用户中心
帮助中心
未经本站及上传用户许可，严禁任何单位及个人转载本站资源!
资料名称:
中开高速江门段施工组织设计(1/3)
资料大小:
31,457,280(字节)
上传用户:
EYZGY
上传时间:
2016/8/13
资料类别:
施工组织
下载/浏览:
4/742
下载金额(元):
￥3.00
<<单击可放大图片）
详细说明：（可重复下载，系统只计一次费用）
（
下载即默认同意本站服务条款
）
相关资料：
中开高速江门段施工组织设计(3/3)
中开高速江门段施工组织设计(2/3)
中开高速江门段施工组织设计(1/3)
承秦高速秦皇岛段13标施工组织设计
★中港三航深圳港赤湾港区13#泊位工程施工组织设计
待补至功山段高速公路施工图13/13
阿深高速公路新县段第五合同段五标施工组织设计
中开高速银洲湖大桥初步设计图2/3
中开高速江门段施工组织设计 doc共343页 中山至开平高速公路是xx、xx两市规划的连接港澳、xx、xx、xx主城区、xx市和台山市的东西向高速公路，该项目是深中通道在xx和xx南部地区的延伸线，其建设对完善区域路网缓解江鹤、江中高速公路的交通压力，对改善珠江西岸高速公路网南北向较强而东西向弱的路网结构，对改善xx、xx、xx城区、xx区域、xx和台山、恩平等地区东西方向进出口单一的状况都具有重要意义。 xx特大桥是中山至开平高速公路一个控制性节点工程，全桥跨径布置为46×30m+19×40m+（68.7+149.3+530+64+60+54）m+18×40m+（100+162+100）m+24×30m，全桥长4868m。主航道桥采用双塔双索面混合式结合梁斜拉桥，半漂浮体系，跨径组合为68.7m+149.3m+530m+64m+60m+54m=926m。其中索塔采用A型桥塔，辅助墩及过渡墩采用箱型墩，基础采用钻孔灌注桩群桩基础。辅航道桥波形钢腹板预应力混凝土连续刚构，跨径组成为100m+162m+100m=362m。桥墩采用双肢薄壁墩，基础采用钻孔灌注桩群桩基础。引桥上部结构采用30m和40m跨径装配式部分预应力混凝土箱梁，下部结构采用箱型薄壁墩及柱式基础墩，钻孔灌注桩基础。
