G342台前县段改建_可研报告1/3 -中国道桥网

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资料名称:	G342台前县段改建_可研报告1/3
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上传时间:	2016/11/17
资料类别:	设计文档
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G 3 4 2 孙口黄河桥至侯庙段与S 1 0 1 孙口黄河桥
至孙口段公路改建工程
可行性研究报告
二○ 一六年八月  pdf共204页   
第二册 附图、附表 pdf共51页

根据《国家公路网规划（2013-2030 年）普通国道网路线方案》及《河南省普通省道网调整方案（2014-2030 年）》，G342 日凤线及S101 郑吴线分别为其东
西横线中重要的国省道干线公路，其中G342 日凤线东起于山东省日照市，西止于陕西省凤县；S101 郑吴线起于郑州，终止于濮阳市台前县吴坝。本项目为G342日凤线及S101 郑吴线台前县城绕城改线段，台前县城由于地理位置的限制使其
发展空间受限，为此本项目G342 线线台前县城段向南绕城，同时与现有S101 线相接，为台前县向南发展拓展空间。本项目路线走向及等级标准符合国省道干线公路规划方案。
本项目起点（K0+000）位于台前县侯庙镇大李村北G342 日凤线，路线向南经东碱场村北后折向东北，经芦里村北至前方村南下穿晋豫鲁铁路，路线向东经玉皇岭村北至东白岭村南下穿濮台铁路及京九铁路，与孙口黄河桥引线平交，继
续向东至孙庄村后折向北，路线至影唐村北再次下穿晋豫鲁铁路，终至于S101郑吴线（K17+354.352）。项目路线全长17.354 公里，全部位于台前县境内。

目 录
地理位置图
第一章 概述
1.1 项目背景 1.1
1.2 编制依据 1.5
1.3 研究过程 1.6
1.4 建设必要性 1.8
1.5 主要结论 1.13
1.6 问题与建议 1.18
第二章 经济社会和交通运输发展现状及规划
2.1 研究区域概况 2.1
2.2 项目影响区域经济社会现状及发展 2.1
2.3 项目影响区域交通运输现状及发展 2.24
第三章 交通分析及预测
3.1 公路交通调查与分析 3.1
3.2 预测思路与方法 3.13
3.3 交通量预测 3.15
第四章 技术标准
4.1 项目在区域路网中的功能与定位 4.1
4.2 交通量预测结果 4.1
4.3 公路等级与设计时速的确定 4.2
4.4 通行能力分析与服务水平的计算 4.2
4.5 路基宽度的确定 4.8
4.6 主要技术指标的确定 4.8
第五章 建设方案
5.1 建设条件 5.1
5.2 建设方案 5.11
5.3 方案拟定 5.14
5.4 方案概况 5.17
第六章 投资估算及资金筹措
6.1 投资估算 6.1
6.2 资金筹措 6.4
第七章 经济评价
7.1 经济评价依据和方法 7.1
7.2 评价方案设定 7.1
7.3 经济费用效益分析 7.2
第八章 实施方案
8.1 施工条件和特点 8.1
8.2 制约工程进度、质量、造价的关键环节 8.2
8.3 工期安排 8.3
8.4 实施方案 8.4
第九章 土地利用评价
9.1 区域土地利用、类型及人类占有量 9.1
9.2 推荐方案占用土地、主要拆迁建筑的种类和数量 9.2
9.3 对当地土地利用规划的影响 9.2
9.4 与《公路建设项目用地指标》的符合性 9.3
9.5 集约节约使用土地措施 9.4
第十章 工程环境影响分析
10.1 沿线环境特征 10.1
10.2 推荐方案对工程环境的影响 10.2
10.3 减缓工程环境影响的对策 10.4
第十一章 节能评价
11.1 建设期耗能分析 11.1
11.2 运营期节能 11.2
11.3 主要节能措施 11.8
11.4 节能评价 11.9
第十二章 社会评价
12.1 社会影响分析 12.1
12.2 互应性分析 12.3
12.3 社会风险分析 12.4
12.4 社会评价结论 12.6
第十三章 风险分析
13.1 项目主要风险因素识别 13.1
13.2 防范和降低风险措施 13.1
13.3 风险分析结论 13.2
第十四章 问题及建议
14.1 社会影响分析 14.1