京沪改扩建工程_交通组织 -中国道桥网

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资料名称:	京沪改扩建工程_交通组织
资料大小:	23,705,862(字节)
上传用户:	shihonglei
上传时间:	2018/8/7
资料类别:	设计文档
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京沪改扩建交通组织   doc共149页

（一）建设规模
京沪高速公路临沂境内起点位于新泰与蒙阴交界处桩号为K540+580,终点位于江苏新沂与山东郯城交界处桩号为K710+000,途经临沂市的蒙阴县、沂南县、兰山区、罗庄去、高新技术开发区、郯城县。路线全长169.3公里。
全线设置特大桥3座,大桥15座；中小桥44座;涵洞217道。分离式立交37座；通道174座；天桥30座。全线设置15处互通式立交，其中改扩建蒙阴、孟良崮、青驼、竹园枢纽、临沂北（汪沟）、临沂、临沂南（罗庄）、临沂南枢纽、兰陵、郯城、红花埠等11处互通式立交，新建蒙阴西、临沂北城新区（枣园）、临沂商城（马厂湖）、郯城南等4处互通式立交。同步建设蒙阴西、郯城南等2处互通式立交连接线共7.799公里。全线设服务区5处；收费站14处。
（二）建设标准
本次建设工程主线按双向八车道高速公路技术标准改扩建，路基宽42米，设计速度120km/h。全线路基设计洪水频率1/100；新建及拼宽桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级，直接利用桥涵维持原有汽超-20级、挂-120。拼接加宽的原桥涵其极限承载力满足公路-I级，桥涵设计洪水频率为：特大桥1/300,大中小桥涵满足1/100；地震动峰值加速度系数0.15g和0.20g。其他技术标准按交通部颁《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）执行。概算投资150亿。

目    录

1 概述	3
1.1 改扩建方式	4
1.2 建设工期	5
2 指导思想与原则	7
2.1 编制目的及依据	7
2.2 指导思想	7
2.3 交通组织原则	8
3 区域路网分流	10
3.1 区域路网现状	10
3.2 公路交通流现状及改扩建期间交通状况	10
3.3 分流车型	13
3.4 不中断交通下可承担交通量分析	15
3.5 区域路网分流目标及原则	17
3.6 分流路径选择	18
3.7 分流点的设置	24
4 交通组织设计方案	28
4.1 施工阶段的划分	28
4.2 路基、路面交通组织设计	29
4.3 通道涵洞施工交通组织设计	38
4.4 主线桥和上跨桥交通组织设计	38
4.5 互通改扩建施工交通组织	65
4.6 服务区改扩建施工交通组织设计	94
4.7 特殊工点交通组织设计	96
4.8 施工区划分、车流转换开口及施工顺序	101
5 临时交安设施	104
5.1 临时交通安全设施	104
5.2 夜间临时交安设施	108
5.3 临时工程的拆除与处理	112
6 限速限行方案、交通主管部门审批	113
6.1 限速方案	113
6.2 限行方案	115
6.3 交通主管部门审批	115
7 BIM技术应用	118
7.1 交通组织模拟	118
7.2 交通组织方案应用与评价	118
8 应急管控与处置	1
8.1 交通事故应急预案	1
8.2 突发事件处理流程	4
8.3 施工安全隐患及预防措施	5
8.4 节假日及恶劣天气应急管理	8
8.5 应急救援	15

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