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资料名称:
东水门大桥南立交转换道施工方案
资料大小:
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qifgg
上传时间:
2018/9/5
资料类别:
施工组织
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doc共10页 涂山路截弯取直和拓宽改造，施工期间车辆应尽量利用南滨路、龙门路进行分流。为保证涂山路南北方向的正常通行及大桥竣工后与涂山路的交通联系，结合轨道6#线、环线车站主体及附属结构的实施，涂山路及东水门大桥引道采用三个阶段进行交通转换。 1、一阶段：大桥引道实施至K12+670，在引道两侧实施两条宽12m的临时道路，连接现状涂山路与大桥引道，对涂山路局部路段改线。 一阶段可实施轨道环线车站主体、3#通道、2#风亭组和轨道6#线车站主体、3#风亭。 2、二阶段：轨道环线车站主体和轨道6#线车站主体、3#风亭实施完后，大桥引道可实施剩余部分，涂山路改造可实施起点～K0+290。新建双向双车道临时道路二连接改造后涂山路。 二阶段实施轨道环线2#通道、TBM始发井。 3、三阶段：实施涂山路K0+290～终点，涂山路及大桥引道全部实施完毕，交通可转换至永久道路。该阶段可实施轨道环线1#风亭组、1#通道、4#通道。 4、临时交通转换道路面结构如下： a、临时道路一：改性沥青混凝土AC-13C上面层厚40mm，沥青混凝土AC-20C下面层厚60mm，C25水泥混凝土基层厚200mm，4%水泥稳定级配碎石底基层厚200 mm，碾压密实路基。
