道路桥梁论坛
....欢迎光临 道桥网 cndao.com 道路 桥梁cndao.cn....
上传资料
请您留言
用户中心
帮助中心
未经本站及上传用户许可，严禁任何单位及个人转载本站资源!
资料名称:
“3S”技术与高原机场建设工程2011版
资料大小:
40,406,554(字节)
上传用户:
薛万新
上传时间:
2018/11/23
资料类别:
电子图书
下载/浏览:
0/688
下载金额(元):
￥5.00
<<单击可放大图片）
详细说明：（可重复下载，系统只计一次费用）
（
下载即默认同意本站服务条款
）
相关资料：
“3S”技术与高原机场建设工程2011版
高原寒区隧道建设技术2017版
建设工程施工网络计划技术2011版
岩土工程技术与实例2011版(1/3)
岩土工程技术与实例2011版(3/3)
岩土工程技术与实例2011版(2/3)
公路工程技术与计量2011版(3/3)
公路工程技术与计量2011版(2/3)
“3S”技术与高原机场建设工程 [李天华杨武年编著] 2011年版 《“3S”技术与高原机场建设工程》针对高原区恶劣的环境条件和复杂的地形、地质条件，提出应用“3S”技术进行机场工程地质勘察与信息提取的技术方案并列举相关应用实例，重点介绍了“3S”（RS，GIS，GPS）技术综合应用于西藏阿里机场、拉萨贡嘎机场、四川康定机场、昆明小哨国际机场、云南腾冲机场的机场选址、工程地质勘察及建设工程中的技术方法。在多个机场建设工程综合应用“3S”技术的基础上，有效提取了场区地质构造、水文、地质灾害等信息，设计了高原区机场建设工程管理与决策支持地理信息系统框架。 《“3S”技术与高原机场建设工程》可供从事遥感、地质、机场建设工作的生产、科研和教学人员参考。 目录 第1章 绪论 1.1 全球经济发展与机场建设 1.2 国内外机场建设发展概况 1.2.1 国外机场建设工程概况 1.2.2 国内机场建设情况 1.3 西部高原机场设计及建设中存在的问题及解决思路 1.3.1 存在的问题 1.3.2 问题的解决思路 1.4 论文主要研究内容及研究目标 1.4.1 多波段、多类型、不同分辨率遥感图像的几何校正与数据融合 1.4.2 高原机场建设工程遥感图像数字处理与地质遥感信息提取 1.4.3 遥感图像地质解译三维可视化与影像动态分析 1.4.4 “3S”技术支持下的机场建设工程信息管理系统设计与开发 1.5 技术路线、研究方案与关键技术 1.5.1 研究方案与技术路线 1.5.2 研究难点与关键技术 1.6 取得的主要成果和创新点 第2章 “3S”技术集成理论及应用特点 2.1 遥感技术(RS) 2.1.1 基本概念 2.1.2 基本原理 2.1.3 技术特点 2.2 全球定位系统(GPS) 2.2.1 基本概念 2.2.2 基本原理 2.2.3 技术特点 2.3 地理信息系统(GIS) 2.3.1 基本概念 2.3.2.GIS组成 2.3.3 技术特点 2.4 “3S”技术集成与综合 2.5 “3S”技术在工程建设中的应用概况 第3章 高原机场建设工程遥感图像数字处理关键技术 3.1 所用遥感图像及其信息特征 3.1.1 TM、ETM+图像 3.1.2 QuickBird数据 3.1.3 SPOT图像 3.2 地形数据处理方法及DEM的建立 3.2.1 DEM数据来源 3.2.2 DEM构建 3.2.3 DEM精度分析 3.3 遥感图像预处理 3.3.1遥感影像的辐射校正 3.3.2 ETM图像波段选取及彩色增强处理 3.3.3 ETM+图像增强处理 3.3.4 SPOT图像预处理 3.4 ETM、SPOT遥感影像几何校正和图像融合 3.4.1 几何校正 3.4.2 多元遥感数据的配准 3.4.3 图像融合 3.5 QuickBird图像精校正与正射影像地图制作 3.5.1 QuickBird图像数据获取 3.5.2 QuickBird数据预处理 3.5.3 QuickBird几何精校正与正射影像地图制作 3.5.4 QuickBird几何精校正分析 3.5.5 QuickBird图像融合 第4章 遥感图像三维可视化与影像动态分析 4.1 遥感图像三维可视化及影像动态分析概念 4.2 遥感图像三维可视化及影像动态分析图制作工艺 4.3 遥感图像及其三维可视化在机场选址中的应用 4.3.1 传统机场选址方法 4.3.2 应用以遥感为核心的“3S”技术进行机场选址的特点 4.3.3 应用以遥感为核心的“3S”技术进行高原机场选址的优势 4.3.4 机场选址工程中“3S”技术应用 4.4 遥感图像及其三维可视化在机场勘察中的应用 4.4.1 机场工程勘察中遥感技术应用特点 4.4.2 机场工程勘察中遥感技术应用优势 …… 第5章 “3S”技术在高原机场建设工程中的应用研究（实例分析） 第6章 机场建设工程地理信息系统框架设计——以昆明小哨国际机场为例 结论与讨论
