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资料名称:	某四级公路改造工程可行性研究报告
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上传时间:	2018/12/16
资料类别:	设计文档
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竹转路改造工程

可行性研究报告 doc共134页
二○一七年三月

交通运输是国民经济和社会发展的基础性、先导性和服务性行业，是支撑经济发展、社会进步的重要基础，在此背景下提出了竹转路改造工程项目；项目位于金堂县竹篙镇与转龙镇，起于竹篙场镇金乐路交叉口，途经金堂大道 、凉水井村、成南高速下穿、神仙桥村，止于转龙镇转龙大道交叉口。
竹转路作为连接竹篙镇和转龙镇的重要通道，是转龙镇对外联系的重要通道，主要汇集转龙镇及沿线交通量至成南高速（至成都方向）、金堂大道（至金堂方向），推进两镇新农村综合体建设，促进区域经济发展。
目前转龙镇主要通过现状竹转路（约5m宽的水泥砼农村道路）连接竹篙镇，由于道路较窄，部分路段坡度较大，线性较差，形成了沿线居民出行的“瓶颈”，严重制约了地区经济发展，随着竹篙镇、转龙镇的不断开发，竹转路的改建已经迫在眉睫。

建设规模
竹转路推荐方案全长8.745公里，按四级公路标准执行，设计速度20km/h，一般路基宽6.5m，断面布置为：0.25m（土路肩）+3.0m（车行道）+3.0m（车行道）+0.25m（土路肩）=6.5m。
全线估算总投资4449.2061万元，平均每公里造价508.7714万元；

目     录
1 概 述	1
1.1 项目背景	1
1.2 编制依据	4
1.3研究内容及研究目的	4
1.3.1研究内容	4
1.3.2 研究目的	5
1.3.3研究过程	5
1.4 建设必要性	6
1.5 主要结论	8
1.5.1 交通量发展预测	8
1.5.2 技术标准	9
1.5.3 路线起终点、走向及建设规模	9
1.5.4 投资估算、资金筹措及工期安排	11
1.5.5 经济评价	13
1.5.6节能及社会影响评价	13
1.6 问题与建议	14
2 社会经济和交通运输现状及规划	15
2.1 研究区域概况	15
2.2 项目影响区域经济社会现状及发展	15
2.2.1社会经济现状	15
2.2.2 社会经济发展预测	24
2.3 项目影响区交通运输现状及发展	31
2.3.1 综合交通运输现状	31
2.3.2相关公路技术状况及存在问题	37
2.3.2交通运输发展规划	38
2.3.3本项目在路网中的地位和作用	43
第3章 交通量分析及预测	45
3.1 交通调查及分析	45
3.1.1调查综述	45
3.1.2调查资料分析	47
3.2相关运输方式的调查与分析	54
3.3预测思路与方法	54
3.3.1远景交通量的构成	55
3.3.2预测特征年确定	55
3.4交通量预测	56
3.4.1 交通发生量预测	56
3.4.2趋势交通量增长率确定	56
3.4.3诱增交通量增长率确定	59
3.4.4趋势+诱增交通量预测结果	60
3.4.5车型比例预测	60
4 技术标准	62
4.1公路等级	62
4.1.1 公路功能	62
4.1.2交通量预测结果	62
4.1.3公路等级选用	62
4.2设计速度	62
4.3路基及桥涵宽度	63
4.3.1路基宽度	63
4.3.2桥涵宽度	63
4.4 推荐技术标准	64
5 建设方案	66
5.1 建设条件	66
5.1.1 沿线地形、地质、水文、气候等条件	66
5.1.2拟建场地现状	69
5.1.3 制约建设方案的其他主要因素	70
5.1.4 筑路材料及运输条件	72
5.1.5 拟建项目与相关路网的衔接	72
5.2 建设项目起终点论证	72
5.3 备选方案拟定	74
5.3.1确定路线方案的原则	74
5.3.2主要控制因素	75
5.3.3、路线走廊带的确定	75
5.3.4、总体方案比选	75
5.3.5 、路面结构方案	76
5.3.6 、桥梁设计方案	77
5.4 推荐方案概况	78
5.4.1 起终点、主要控制点	78
5.4.2 规模、标准及主要技术经济指标	78
5.4.3 路基工程	79
5.4.4路面工程	81
5.4.5桥涵工程	81
5.4.6交叉工程	83
5.4.7交通工程及沿线设施	83
5.4.8工期安排	83
6 投资估算及资金筹措	84
6.1 投资估算	84
6.1.1 编制依据	84
6.1.2 有关费用的计算	84
6.1.3 估算成果	85
6.2 资金筹措	86
7 经济评价	87
7.1 评价的依据和方法	87
7.2 评价方案	87
7.3 经济费用效益分析	87
7.3.1 参数的选择与确定	87
7.3.2  经济费用计算	88
7.3.3 经济效益计算	90
7.3.4  经济费用效益结果	100
8 实施方案	102
8.1施工条件和特点	102
8.1.1 地方材料	102
8.1.2 施工运输条件	102
8.1.3 沿线政府、群众大力支持	102
8.1.4 环境敏感点要求严、环保要求高	102
8.2施工要求	102
8.2.1 路基工程	102
8.2.2 路面工程	103
8.2.3 桥涵工程和交叉工程	103
8.2.4 交通工程、沿线设施及环境保护	103
8.3工程管理和人员培训	103
8.3.1 工程管理	103
8.3.2 人员培训	105
8.4 建设工期安排	105
9 土地利用评价	106
9.1区域土地利用、类型及人均占有量	106
9.2 推荐方案占用土地、主要拆迁建筑物的种类和数量	106
9.3 对当地土地利用规划影响	106
9.4 与《公路工程建设项目用地指标》的符合性	106
9.5 集约节约使用土地措施	107
10 工程环境影响分析	109
10.1 沿线环境特征	109
10.2 建设项目工程环境的影响	109
10.2.1 社会环境影响评价	109
10.2.2 生态环境影响评价	110
10.2.3 环境空气影响评价	111
10.2.4 环境噪声影响评价	111
10.3减缓工程环境影响的对策	111
10.3.1设计阶段环境保护措施	111
10.3.2 施工阶段环境保护措施	112
10.3.3 营运期环境保护对策	113
10.4 结论与建议	113
11 节能评价	114
11.1 建设期耗能分析	114
11.1.1 建设期耗能影响因素	114
11.1.2 建设期耗能分析	114
11.1.3 建设期节能分析	114
11.2 运营期节能	115
11.2.1 项目运营管理耗能分析	115
11.2.2 项目使用者节能计算	115
11.3 对当地能源供应的影响	118
11.4 主要节能措施	119
11.5 节能综合评价	119
12 社会评价	120
12.1 社会影响分析	120
12.1.1 正面的社会影响分析	120
12.1.2 项目的负面社会影响效果	121
12.2 互适性分析	121
12.2.1 公众调查	121
12.2.2 项目与利益相关者	122
12.2.3 地方政府和社会团体的态度	122
12.3社会风险分析	123
12.3.1 风险因素识别	123
12.3.2风险对策	123
12.4 社会评价结论	124
13 问题与建议	125