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资料名称:
济青高速改扩建工可汇报ppt(1/5)
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上传用户:
shihonglei
上传时间:
2019/6/6
资料类别:
设计文档
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国家发展和改革委员会 济南至青岛高速公路改扩建 工程可行性研究报告咨询评估会 济南至青岛高速公路改扩建工程 工程可行性研究报告汇报 ppt共224页 目录： 一、项目背景及扩建的必要性 二、项目申报单位基本情况及前期工作开展情况 三、区域交通现状及规划 四、老路现状及适应性评价 五、交通量分析及预测 六、技术标准 七、扩建方案选择 八、工程概略设计 九、投资估算 十、经济评价 十一、实施方案及施工期间交通组织 十二、土地利用、节能、工程环境、社会评价 十三、社会稳定风险分析 十四、问题与建议 -------------------- 2015年项目组根据山东省人民政府批复的《山东省综合交通网中长期发展规划》,新颁布实施的《公路工程技术标准》，《高速公路改扩建设计细则》、结合路面和桥涵检测结论，进一步修改完善，最终完成“工可报告”和“项目申请报告”的编制工作。下面，由我代表项目组汇报济青高速改扩建报告编制的相关情况。 现状四车道技术标准与其承担的交通运输任务和在路网中的作用不相匹配，已不能适应经济社会和城乡建设持续发展的需求，对其进行改扩建已势在必行。作为我国的长大距离的交通主通道，应适时进行扩建，确保国家主通道的畅通。 拟采用设计速度120 km/h、双向八车道42.0米；单侧加宽48.5米。高速公路技术标准，两侧拼宽方式，整体式路基宽度 投资估算51/70亿元，平均每公里造价5257/7216万元，每车道投资2630/万元，1804万元；新增用地148/216公顷 国高青银线青岛至潍坊段一次改建完成八车道，相对于六车道来说，可以更充分的满足交通量发展需要，充分发挥其作为国家干线高速公路及山东省高速公路网主骨架的重要作用；施工更容易，施工质量也更容易控制；同时，通过合理施工组织，对于避免减少施工期间的通行费收入也更为有利。所以，考虑长远发展，适度超前，一次改建完成八车道更为合理。
