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资料名称:
京台高速减河142m波形钢腹板桥招标图
资料大小:
33,889,052(字节)
上传用户:
luckyjg
上传时间:
2019/6/19
资料类别:
桥涵图纸
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pdf共135页 京台高速公路 德州（鲁冀界）至齐河段改扩建工程减河大桥 2019年3月，采用《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG 3362-2018) 设计，山东省院。 主桥上部结构为86m+142m+86m（右幅跨径92m+142m+86m）波形钢腹板变截面预应力砼连续梁，分幅设置，单幅桥宽20.5m，单向2%横坡，单箱双室截面。 箱梁底宽14.5m，两侧翼缘板悬臂长3.0m，全宽20.5m。箱梁横桥向底板保持水平，顶面设2.0%的单向横坡，由箱梁腹板高度不同形成。中支点处箱梁中心高度8.5m，边支点及跨中箱梁中心高度3.8m，梁高以1.8 次抛物线变化。顶板厚0.3m，悬臂板端部厚0.20m，根部厚0.75m，按折线变化；波形钢腹板厚16mm～28mm，按各悬浇阶段变化；底板厚0.3m～1.8m，按1.8 次抛物线变化。 箱梁支架现浇0#块节段长10.8m，在主墩托架上浇筑。两侧各有15 个悬浇节段，节段长度为5×3.2m 和10×4.8m。1#～15#梁段采用挂篮悬臂浇筑施工，悬臂浇筑梁段最大节段重量为265t，挂篮控制重量100t（包括全部施工荷载重）。主桥共有3 个合龙段，即1 个中跨合龙段和2 个边跨合龙段，合龙段长均为3.2m，在吊架上浇筑。边跨现浇段长13.3m（右幅小桩号侧现浇段长19.3m），在支架上浇筑。
