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资料名称:
福州市道庆洲过江通道工程工可报告
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baiwei30
上传时间:
2020/2/6
资料类别:
设计文档
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福州市道庆洲过江通道工程—工程可行性研究报告 pdf共97页 研究范围 根据《福州市城市快速轨道交通建设规划（2014-2020）》规划及福州新区总体规划，道庆洲过江通道与福州轨道 6 号线采取合建桥梁方式跨越乌龙江，项目仓山段与跨乌龙江段推荐采用公轨平层布置方式实施，长乐段推荐采用公轨上下层形式实施，具体方案将结合轨道 6 号线线位确定。项目分为道路工程与轨道工程，其中，道路工程根据项目功能定位、沿线土地开发利用情况及交通量预测初步结果，按城市主干路兼一级公路双向六车道标准建设，设计速度 60 公里/小时，汽车设计荷载为城市-A 级，全长约 6.9 公里（含道庆洲大桥长约 2.6 公里），按行政界限划分，福州段长约 2.2 公里，长乐段长约 4.7 公里；轨道工程全长约4.8公里，设计标准按照轨道6 号确定标准实施。 道路工程起于福泉高速公路福州连接线下洋村段，道路左右幅采取分离式布设于福泉高速公路两侧，向南延伸 560 米，至福州市仓山区三江路后，路线转向东，以高架形式沿三江路平行建设 734 米（至规划纵二路）后，路线转向东南，以高架形式沿规划纵二路平行布设，上跨南江滨路后，新建道庆洲大桥跨越乌龙江水域后，进入长乐市境内，路线上跨 S203 后转向东，以高架形式沿 S203 延伸 1.3 公里后，路线再转向南跨过布设 0.4 公里后，主线上跨沈海高速，终于长乐洞头村，工程终点与福州东南快速通道营前至滨海新城段衔接。 轨道工程起于仓山区三江路与规划纵 2 路交叉口，与道路工程的道庆洲大桥及 S203 高架桥共线合建，终于长乐市S203与营融线交叉口。
