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资料名称:
★芜合高速改建70+3×125+70钢混图纸1/2
资料大小:
41,943,040(字节)
上传用户:
芒果猪猪
上传时间:
2020/5/9
资料类别:
桥涵图纸
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pdf共341页 G5011芜合高速公路芜湖至林头段改扩建工程 WL-02标段(K31+524.154~K45+000 长:13.476公里) 两阶段施工图设计 第三册共五册 (第一分册共三分册) 二○一九年十二月 牛屯河大桥左岸位于马鞍山市含山县铜闸镇,右岸位于芜湖市鸠江区。现状桥梁桥面全宽24.5m,分幅设置,单幅桥面宽11.75m。跨径布置为:2×(4×25)+3×40+2×40+3×40+2×(4×25)m,全长731.96m,主桥采用40m 装配式预应力混凝土T 梁,引桥采用25m 装配式预应力混凝土T 梁。 改扩建方案为旧桥拆除重建、右侧分离增建,左、右幅桥跨布置为:3.5m(桥台)+(10×30)(钢板组合连续梁)+(70+3×125+70)m(变截面钢箱组合连续梁)+(14×30)(钢板组合连续梁)+3.5m(桥台),桥梁全长1235m。分离 式断面,单幅桥面全宽20.75m。 主桥主梁: 主桥采用(70+3x125+70)m 五跨变截面连续钢混组合梁,左右分幅,单幅桥宽20.75m。 主跨箱梁由预应力钢筋混凝土桥面板与钢梁组合而成。箱梁跨中高度为3.5m,墩顶高6.5m,梁高按二次抛物线变化。 主梁悬臂及主梁尺寸为2.5+4.25+3.625+3.625+4.25+2.5m,其中悬臂长度为2.5m,单个箱室宽度为4.25m,箱室与工字型小纵梁间距为3.625m。工字型小纵梁梁高1m,上下翼缘板宽0.6m,板厚26mm,腹板厚20mm。 在钢梁和混凝土桥面板共同作用的情况下,对负弯矩区混凝土桥面板施加预应力,一部分预应力会作用到钢梁上,使预应力不能有效地施加到桥面板上。为解决这个问题,设计中采用了剪力钉群方案 引桥主梁: 引桥采用4x30m、5x30m 钢板组合连续梁,左右分幅,单幅桥宽20.75m,梁高为1.92m,其中钢主梁高1.5m,混凝土板高0.4m,环氧砂浆高0.02m。