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资料名称:
★京沪高速132m钢桁、40m钢混叠合梁1/2
资料大小:
50,331,648(字节)
上传用户:
悗_倯
上传时间:
2020/11/5
资料类别:
桥涵图纸
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pdf扫描文件共300页 京沪高速公路淮安至江都段改扩建工程 JHK-JD1施工标段(K943+524.000"-.JK955+000.000) 全长11. 476公里 施工图 盐邵河大桥 2019.11 既有桥梁孔跨不满足通航要求，本次扩建采用既有桥梁部分拆除重建部分拼宽的改造方案，新建桥梁跨径组合为 左幅:(6*20)+( 23.153+3*25+24. 056)+ 132.003+( 40.441 )+( 23.5+2*30+30. 347)+(2*20)+ (5*20) + (4*20) m, 右幅: (6*20) + (23. 153+4*25+26. 196) +132. 003+ (38. 802)+ (27. 999+30+30. 347) + (2*20) + (5*20) + (4*20) m,桥梁全长754. 88m, 桥梁角度为90°， 桥宽2X20.5m。 跨越航道主桥采用钢桁梁，跨邵真公路采用钢箱梁、主桥相接联跨采用装配式预应力混凝土连续箱梁,第六联采用新建宽幅空心板梁,主孔部分仍采用错孔布置,其余第一、第七八联采用宽幅空心板拼宽。 盐邵河大桥为跨径132m 的简支钢桁梁桥，桁梁计算跨径为130. 22m,桁间距22. 4m，分两幅设置。采用少支架施工。桁架采用整体式节点，主桁杆件连接方式采用栓接，上平联杆件、上平联与主桁、桥门架杆件、横联杆件连接方式采用焊接。主桥下部不考虑船撞，桥墩采用框架式双柱结构。墩柱采用矩形截面，桥墩下设哑铃.形承台，基础采用直径1.5m钻孔灌注桩。 引桥下部结构采用柱式墩，桥台采用坐板台，钻孔灌注桩基础。
