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资料名称:
北京地铁某高架区间桥梁抗震性能分析报告
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hrbhgd
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2021/3/22
资料类别:
设计文档
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北京地铁十四号线 芦井路站至张仪村站跨丰沙铁路高架区间 桥梁抗震性能分析报告 二O一二年四月 杭州 北京地铁14号线是北京市轨道交通线网中一条连接东北、西南方向的轨道交通“L”型骨干线，其定位为大运量等级的线路，既服务于中心城中心地区，同时服务于外围的边缘集团，其兼顾交通疏解和引导发展的功能。线路沿线经过丰台、东城、朝阳三个行政区。线路西起丰台区永定河以西的张郭庄，终点为朝阳区的善各庄，线路全长47.7km，共设车站36座。 受北京城建设计研究总院有限公司的委托，浙江大学建工学院交通工程研究所承担了地面高架桥梁的结构地震响应分析计算工作。本报告为计算条件、计算模型以及地震响应计算结果的汇报。 本段高架桥共计1联预应力混凝土连续刚构及两跨简支梁，其中，刚构桥为双等跨布置，每跨84m，采用转体施工方法。CY56、CY57、CY59、CY60采用和区间标准桥墩外形一致的Y形桥墩，CY58采用矩形板墩。 目 录 1 工程概况 1 1.1 概况综述 1 1.2 主要材料 3 2 研究内容、规范及标准 3 2.1 研究内容 3 2.2 计算程序 4 2.3 参考规范及技术标准 4 3 抗震设防目标 4 4 地震动参数 5 4.1 设计地震加速度反应谱曲线 5 4.2 设计地震动时程 6 5 抗震安全性验算要求 9 5.1 多遇地震作用时的强度要求 9 5.2 罕遇地震作用时的支座强度 10 5.3 罕遇地震作用时的变形要求 10 6 桥梁地震反应分析 11 6.1 结构有限元计算模型的建立 11 6.1.1 有限元计算模型 11 6.1.2 截面的弯矩-曲率关系 13 6.1.3 阻尼 15 6.1.4 边界条件 16 6.1.5 结构动力特性 16 6.2 多遇地震作用下的结构内力计算 17 6.3 多遇地震工况下结构强度验算 18 6.4 罕遇地震作用下桥墩延性验算 19 6.4.1 墩底屈服状态判别 19 6.4.2 延性验算 19 6.4.3 弯矩曲率曲线关系图 19 6.5 支座强度验算 24 7 结论 25
