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中国科学技术史:交通卷2004版
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xypyd
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2023/2/2
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电子图书
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pdf扫描文件共674页 2004年1月1日科学出版社出版 作者是席龙飞、杨熺、唐锡仁、卢嘉锡 《中国科学技术史：交通卷》分造船技术史、水运技术史、陆路交通史三篇。造船技术史篇论述了中国舟船的起源，古代造船技术的奠基、发展、臻于成熟和鼎盛，以及中国帆船业的衰败和近代船舶工业的发展。水运技术史篇论述了中国古代海上航路的开辟与演变，内河、运河水运工程，以及海上管理制度。陆路交通史篇论述了各历史时期陆路交通网络的开拓和发展，交通设施的建立，以及道路修筑的技术和管理制度等。 《中国科学技术史：交通卷》可供历史、科学技术史、交通史工作者及高等院校相关专业师生阅读、参考。 总序 前言 第一篇 造船技术史 第一章 中国舟船的起源 第一节 原始的渡水工具 一 葫芦——腰舟 二 皮囊 三 筏 第二节 独木舟 一 独木舟出现的年代 二 新石器时代的舟形陶器 三 已发现的独木舟遗存 四 在跨湖桥遗址发现了新石器时期的独木舟 第二章 木板船的产生 第一节 独木舟向木板船的演变 一 独木舟发展演变的途径 二 独木舟向木板船演变中的实例 第二节 木板船出现的年代 第三节 古文献对早期舟船及舟船活动的记述 一 “东狩于海，获大鱼” 二 “相土烈烈，海外有截” 三 武王伐殷与强渡孟津 四 “造舟为梁”和“于越献舟” 五 舟牧覆舟 第三章 古代造船技术的奠基 第一节 春秋时代的水运船舶及战船 一 春秋时代的水运及船舶 二 春秋时代的水战及战船 第二节 战国时代的水运及船舶 第三节 从战国随葬船看战国的造船技术 一 战国中山王墓中的随葬船 二 随船出土的船具等器物 三 从连接船板的铁箍看战国时的造船工艺 第四节 战国时代战船的形制 一 从战国青铜器上的船纹看战船的形制 二 战国战船的形制和装备 三 吴国战船大翼的复原 第五节 中国船舶风帆出现的年代 一 殷商时代出现风帆说 二 东汉前半期出现了记载帆的文字 三 战国时代出现风帆的考证 第六节 战国时代为发展古代造船业奠定技术基础 第四章 古代造船技术的发展 第一节 秦代的船舶 第二节 汉代南北海上航路的开辟 一 征服百越及开通南方航路 二 击朝鲜并开通北方航路 三 印度洋以西海上丝绸之路的开拓 第三节 汉代船舶及其建造地点 一 汉代船舶的文献记载 二 汉代船舶的建造地点 第四节 从出土汉船模型看汉代船舶 一 已出土的4艘汉代船舶模型 二 从出土汉船模型看汉代船舶 三 《洛神赋图》所表现的双体游舫 第五节 汉代船舶的属具 一 桨、篙、纤 二 橹 三 舵与梢 四 桅、帆与驶风技术 五 碇 第六节 汉代造船技术的总结 一 汉代的船舶技术著作《释名·释船》 二 汉代典型船舶——赤壁水战的斗舰 第五章 造船技术在唐宋时期臻于成熟 第一节 在统一全国战役中发挥作用的隋代五牙舰 一 五牙舰在统一全国战役中的历史作用 二 有关文献对五牙舰的记述及其复原 第二节 隋代船舶的发展 一 隋代船舶的建造 二 隋朝廷注意发展海上交通 第三节 唐代的内河及海洋船舶 一 唐代的内河航运及船舶 二 唐代建造了车轮战舰 三 由出土的唐代木船看造船技术 四 唐代的海上交通与船舶 五 唐代的造船地点 第四节 唐代由多种舰艇组成的混合舰队 第五节 宋代的内河及海洋船舶 一 宋代海运业的发展及其海港的分布 二 宋代造船技术的进展 三 绘画等艺术品所反映的宋代船舶 四 车轮舟的空前发展及其重大作用 第六节 从出土古船看宋代的造船技术 一 天津市静海县出土的宋代内河船 二 泉州湾宋代海船的发掘与研究 三 宁波宋代海船的发掘与研究 第七节 传统造船技术的发展与成熟 一 新船型的发展与船型的多样化 二 船舶航海性能的改善与提高 三 船舶在结构上的特点和优点 四 在施工工艺方面的成就 五 船舶设备、属具的创造与进步 第六章 古代造船技术鼎盛时期的船舶 第一节 元代的水师、海运与舰船 一 元代的水师 二 元代的海上交通 三 元代的漕运 四 元代的舰船 第二节 元代古船的发掘与研究 一 韩国新安海中国元代航海货船的发掘与研究 二 山东蓬莱元代战船的发掘与研究 第三节 明代的水运与船舶生产 一 明代的内河航运与海上交通 二 文献所记述的明代船舶 三 中国古代的三大船型 第四节 明代古船的发掘与研究 一 山东梁山县明代河船的发掘与研究 二 浙江象山县明代海船的发掘与研究 三 长11．07米铁力木舵杆的发现 第五节 中国古代造船技术鼎盛时期的结晶——郑和宝船 一 郑和宝船尺度和船数的文献依据 二 郑和宝船尺度的文物依据 三 郑和宝船的船型与建造地点 四 中外学者对宝船的论述 五 郑和宝船的复原问题 第七章 中国传统造船业的衰落与外资轮船业的渗透 第一节 海禁制约着中国木帆船业的发展 一 明代中叶厉行海禁，导致发达的中国海洋木帆船业迅速衰退 二 清代展海中寓禁海的长期国策，限制了中国海洋木帆船业的发展 三 明末清初往返于日本长崎港的中国帆船 四 西方海洋木帆船性能后来居上 第二节 航权丧尽，洋船入室给中国木帆船业以致命打击 一 在与西方夹板帆船竞争中失利和衰落的中国远洋木帆船业 二 长期繁荣的清代沿海和内河木帆船业 三 门户开放后列强的关税特权为洋船入室攘夺航运之利张本 四 五口通商导致中国东南沿海木帆船业的衰退 五 东部沿海和长江众多口岸的被迫开放，洋船入室，给中国木帆船业以致命打击 第三节 国门洞开后近代外资轮船修造业对中国造船业的挑战 一 西洋轮船入室产生了中国最早的由外资经营的轮船修造业 二 最早在香港、广州开办的外资轮船修造业 三 上海早期的外资轮船修造业 四 英商在厦门、福州的早期轮船修造业 第四节 广州地区和上海外资船厂的兼并和发展 一 香港黄埔船坞公司的兼并活动及其发展 二 上海外资船厂的兼并活动与耶松船厂公司 第八章 中国近代船舶工业的发端与兴衰 第一节 中国人对西方火轮船的早期探索 一 19世纪30年代前后中国人有关西方火轮船的见闻 二 鸦片战争前后西方火轮船始被林则徐视为西方长技 三 丁拱辰对西方火轮船的研究 四 19世纪40年代中国人试造火轮船的活动 五 郑复光、丁守存对西方火轮船的研究活动 第二节 安庆内军械所与“黄鹄”号轮船 一 中国近代第一座兵工厂——安庆内军械所 二 由徐寿领衔在安庆内军械所试制轮船的准备工作全面推开 三 由徐寿等用手工方式制作了中国第一台蒸汽机模型 四 首次试制的木质小火轮试航成功 五 “黄鹤”号轮船试制成功揭开了中国近代船舶工业发展的帷幕 第三节 江南制造局的创立及其造船活动 一 江南机器制造总局的创立 二 制造局制造枪炮不力，扩建新址造船 三 江南制造局轮船制造的进步 四 在造船糜费论的抨击下，江南停止造船主营枪炮 第四节 晚清的中国近代船舶工业基地——福建船政 一 左宗棠早期试造轮船的言论和行动 二 左宗棠向清廷大声疾呼建厂造船 三 福建船政的创建并始造轮船 四 自制蒸汽机并扩大造船能力 五 船局风波大论战 六 福建船政造船技术不断进步并成为中国近代船舶工业基地 第五节 洋务运动中的其他官办造船机构 一 天津机器局及特种船舶的制造 二 黄埔船局的变迁及其造船活动 三 大沽船坞及其修造船活动 四旅顺船坞的建设及其失陷 第六节 福建船政的衰落和江南船坞的崛起 一 政府拨款造船致使船政经费日绌 二 甲午战争后清廷力图整顿船政，建造新型舰艇 三 福建船政因督理不善、经费支绌终成昔日黄花 四 1905年江南船坞宣告独立，改革中带来生机 第七节 江南制造局翻译馆的创建及其贡献 一 徐寿首倡创建江南制造局翻译馆 二 翻译馆的历史贡献 第八节 福建船政学堂是培育中国近代造船科技及海军人才的摇篮 一 船政根本，在于学堂 二 船政学堂的课程设置与办学特色 三 船政学堂建设的创举——选派留学生出国深造 四 船政学堂是孕育中国近代造船科技和海军人才的摇篮 …… 第二篇 水运技术史
