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资料名称:
城市路内停车设施设置优化方法研究
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zzdxs
上传时间:
2023/7/12
资料类别:
教育考试
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东南大学博士论文 城市路内停车设施设置优化方法研究 2006 论文通过全面概述国内外路内停车研究、实践的历史和最新动态‚简要归纳了国内外研究存在的不足‚提出了从宏观、中观和微观角度分别对路内停车供需关系、对交通流运行影响和延误、路内停车带规模与路内停车设计方法凡个方面进行深入研究的方法‚使得设置路内停车带对社会整体效益达到或接近综合最优。通过问卷现场调查和现场观测记录方法对路内停车调查分析的基础上‚进行综合归类研究分析‚从路内停车需求和供给两个方面‚分析路内停车的形成机理。结合已有的城市交通调查数据‚通过综合考虑影响路内停车需求的各种因素和路内停车供应的各种约束条件‚在供需平衡的基础 上构建非线性优化模型‚并设计了可行方向法来估算最优的路内停车宏观比例。 对本文主要研究对象、内容、影响因素和变量选择进行了分析‚构建了设置路内停车前后交通流模型。在调查的基础上考虑了城市不同道路横断面形式下设置了路内停车泊位前后‚在不同流量条件情况下的影响参数‚并做微观定量分析‚从路段车流运行速度等方面进行建模分析。对设置路内停车带后的影响因素‚在对路内停车带设置形式和停放车辆的驶入驶出频率进行了细致的分析的基础上‚将这些因素聚类为空间障碍率和时间障碍率两个变量进行回归分析;在得出设置路内停车前后速度模型的基础上‚引入延误作为反映设置路内停车带对路段交通流影响的依据‚分析在连续流和不同的间断交通流达到情况下‚推导了路内停车带设置后车辆运行的减速一 加速延误模型和跟驰延误模型‚并对这些模型参数进行了标定‚在此基础上确定路内停车带设置前后对路段影响参数和形成设置路内停车带的定量依据。
