★主跨140m的独塔无背索弯坡斜拉桥(1/2) -中国道桥网

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资料名称:	★主跨140m的独塔无背索弯坡斜拉桥(1/2)
资料大小:	1,637,752(字节)
上传用户:	dwx73722
上传时间:	2006/5/26
资料类别:	桥涵图纸
下载/浏览:	39/5790
下载金额(元):	￥48.00
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两座主跨140m的独塔无背索弯坡斜拉桥。两桥均上跨已建成通车的高速公路，按照业主要求，该桥需一跨跨过高速公路，且桥下净宽需按六车道高速公路预留，而根据互通平面线形需要，桥梁与京珠高速公路的设计交角很从安全、经济、美观和便于施工的角度考虑，独塔无背索斜拉桥具有较大的优势。经设计推荐，业主选定，两匝道桥均采用了主跨140m的独塔无背索弯坡斜拉桥（A、B桥平面半径分别为550m和800m，超高分别为5%和4%）。
项目已于2003年7月正式开工建设，2005年9月建成通车。
桥型：
由于本桥为单向匝道桥，中间不允许布索，因此主桥采用了双索面结构，跨径布置为：15m＋140m，其中140m主跨跨越了高速公路路堤，索塔和交界墩均位于路堤的两侧。
桥梁横桥向两排索间距为15.7m，顺桥向梁上索距为12m（对应匝道设计线上），每桥共12对拉索，拉索采用平行镀锌高强钢丝，冷铸锚。为增强景观效果，拉索在竖直面上的投影布置为竖琴形。为降低索塔高度，增加桥梁顺桥向的刚度，拉索的水平倾角采用了较小值，为25°，塔柱顺桥向后倾的水平倾角则采用了较大值，为70°。为增大桥梁的横向刚度，减少横向荷载效应，索塔采用H型空间索塔，塔高约89m，塔柱为预应力砼箱形结构，主梁采用全焊接钢箱梁，梁高2.5m，塔梁固结。

【以下说明为管理员添加】

（施工图设计汇报见18610，计算书见18374）
孝襄高速公路孝南互通匝A斜拉桥 2003.6

本桥主桥为140m无背索独塔弯坡斜拉桥，预应力砼索塔、平行镀锌钢丝斜拉索、全焊钢箱梁。引桥为20m现浇砼箱梁 。

含下列图纸：

SA-001（桥型布置图）.dwg
SA-002（索塔及斜拉索主要工程材料数量汇总表）.dwg
SA-003(索塔基础一般构造图）.dwg
SA-004（索塔承台钢筋布置图（一））.dwg
SA-005（索塔承台钢筋布置图（二））.dwg
SA-006（索塔桩基钢筋布置图）.dwg
SA-007（索塔一般构造图（一））.dwg
SA-008（索塔一般构造图（二））.dwg
SA-009（索塔一般构造图（三））.dwg
SA-010（索塔一般构造图（四））.dwg

SA-048（钢塔冠构造（一））.dwg
SA-049（钢塔冠构造（二））.dwg
SA-050（钢塔冠构造（三））.dwg
SA-050（过渡墩墩柱钢筋布置图）.dwg
SA-051（过渡墩墩帽钢筋布置图（一））.dwg
SA-052（过渡墩墩帽钢筋布置图（二））.dwg
SA-053（过渡墩支座垫石钢筋布置图）.dwg
SA-054（过渡墩限位块及挡块钢筋布置图）.dwg
SA-055(辅助墩一般构造图）.dwg
SA-056（辅助墩桩基钢筋布置图）.dwg
SA-057（辅助墩承台钢筋布置图（一））.dwg
SA-058（辅助墩承台钢筋布置图（二））.dwg
SA-059（辅助墩墩柱钢筋布置图）.dwg
SA-060（辅助墩墩帽钢筋布置图）.dwg
SA-061（辅助墩挡块钢筋布置图）.dwg
SA-062（辅助墩支座垫石钢筋布置图）.dwg
SA-063（斜拉索布置图（一））.dwg
SA-064（斜拉索布置图（二））.dwg

SA-076（钢箱梁节段划分图）.dwg
SA-077（梁段一般构造图（一））.dwg
SA-078（钢箱梁工程数量汇总表）.dwg
SA-078（梁段一般构造图（二））.dwg
SA-079（钢箱梁架梁及成桥线型）.dwg
SA-079（梁段一般构造图（三））.dwg