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资料名称:
成南立交桥特殊地质条件的人工挖孔桩施工
资料大小:
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上传用户:
cndao
上传时间:
2004/8/15
资料类别:
工程论文
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成南立交桥特殊地质条件的人工挖孔桩施工 摘要 本文简要介绍成都东部台地特殊地质条件的挖孔桩施工过程中的关键技术及施工工艺 关键词 特殊地质 人工挖孔桩 护壁 一、 工程概况 成南高速公路互通式立交桥位于成都市东部台地,成都市成华区长林盘村二组、三组境内。本桥为全互通式立交桥,共有1条主线(另一条主线成都至南充正在建),8条匝道;其主要工程量为:31联预应力钢筋砼连续箱梁桥,9个桥台,199根墩柱,253根挖孔灌注桩。 (1) 下部构造 桩基采用直径分别为1.5m和1.8m两种规格的挖孔桩,桩长19.3m~29.0m,平均桩长24.5m;桩顶埋入地面下约2~9m。 (2) 上部构造 本立交桥上部构造均为预应力钢筋砼连续带翼缘箱梁,三环路方向分左、右幅桥,成南方向双幅(在建)。一般跨径为20~25米,最大跨径为30米;分联长度一般为100~130m;梁高:25米跨径及以下梁高为1.5米,25米跨径以上梁高从1.8渐变到1.5米;3~5跨为一联,一联最大跨数为6跨,均用牛腿连接。在墩顶板实心部位形成由钢筋骨架和横向预应力筋形成隐型盖梁,盖梁宽均为3米。