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资料名称:
武汉军山长江公路大桥北岸侧钢箱梁存放方案介绍
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上传时间:
2004/8/15
资料类别:
工程论文
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武汉军山长江公路大桥北岸侧钢箱梁存放方案介绍 [摘要] 本文介绍了武汉军山长江公路大桥北岸侧钢箱梁存放支架的设计与施工以及钢箱梁吊装、移位、存放等情况，根据施工实践总结了有关支架设计与施工、专用吊具设计、钢箱梁吊装及移位等的技术要点。 关键词 武汉军山长江公路大桥 钢箱梁 存梁支架 存放 移位 一、钢箱梁安装方案简介 武汉军山长江公路大桥位于武汉长江大桥上游约20公里处，是沪蓉、京珠两国道在武汉共同的过江通道，大桥全长2847m，其中主桥全长964m，桥孔布置为(48十204十460十204十48) m的五跨连续钢箱梁双塔双索面半漂浮体系斜拉桥，主塔高163.5m。主梁为全焊流线型扁平钢箱梁，全宽38.8m。主桥钢箱梁划分为A、B、C、D、E、F、G、H、I、J、K、L、M共13种类型87个梁段；按照每个梁段所处位置不同，又具体划分为1#~25#共25类块段，其中，22#、23#、24#、21#、20#、19#梁段（G、H、L、J、I）位于岸侧边跨48m段，24#梁段（H）为边跨合拢段；18#~3#梁段（A、B、C、K、M）为悬拼标准梁段， 1#和2#（D、E）为零号块梁段；25#（F）为中跨合拢段。 钢箱梁采用分段吊装和悬拼的方式进行安装。索塔中横梁施工完成后，在索塔下横梁两侧搭设托架，在高水位时，利用大型浮吊安装墩顶段1#、2#钢梁，随后，在已安装好的1#、2#钢梁上拼装桥面吊机，利用桥面吊机逐块对称安装主跨及边跨梁段。 由于钢箱梁吊装施工时，钢箱梁构件采用驳船运至吊装范围，而根据施工总体安排，钢箱梁吊装是从2000年9月初开始至2001年5月6日结束，岸侧边跨箱梁及部分次边跨箱梁吊装安排在2001年3月份至5月份，这个时期属枯水季节，在施工期间，北岸边跨河床基本裸露，次边跨河床或者裸露或者水位较浅，钢箱梁块段无法通过驳船运输至桥位处进行吊装。因此，必须预先搭设边跨、次边跨钢箱梁存放支架，在2000年高水位时利用大型浮吊将钢箱梁存放至支架上等待桥面吊机吊装。本文仅就北岸侧箱梁的存放方案作以简单介绍。
