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资料名称:
★黄石长江公路大桥2-5主墩施工组织设计
资料大小:
32,289(字节)
上传用户:
hanjianguo
上传时间:
2004/10/3
资料类别:
施工组织
下载/浏览:
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黄石长江公路大桥2-5主墩施工组织设计 工程摘要:(word文档共42页) 2)概况 (1)桥型及指标 主桥为五跨连续刚构桥,全长162.5m+3×245m+162.5m=1060m。最高通航水位23.76m时的通航净高为24.0m。竖曲线半径11490.26m,两侧切线纵坡3.2%。 (2)设计荷载为汽车—超20级,挂—120,人群3.5kN/m2;4车道,总宽2.5m+15.1m+2.5m。 (3)主墩为上游侧带分水尖的双柱墩,高度43.670~47.895m,基础为双壁钢围堰内的钻孔灌注桩高桩承台结构,每墩有Φ3000mm嵌岩钻孔灌注桩16根。 2—5号墩基础及墩身结构如图4-23。 (4)工程特点 ①双壁钢围堰直径大,高度亦大。2号、3号墩处水深大,围堰下沉时所受水流推力大。 ②地质条件复杂,2号墩岩面标高差达4.80m,钢围堰需做成异形刃脚,加上岩面几乎裸露,故围堰下沉落床和刃脚封堵困难较大;而4号、5号墩的覆盖层厚达16~21m,增加了下沉的难度。 ③直径3m的钻孔桩用回转钻机施钻在国内尚属首次,钻机需要进口或在国内设计制造。 ④部分基岩单轴极限强度达到130MPa,另外,某些桩位可能有破碎带存在,钻孔桩施钻时有困难。 ⑤承台为大体积混凝土,墩身为55号混凝土,均需采取相应施工措施。 ⑥水流流向与桥轴法线方向的夹角为8°12’,设计定位锚碇系统时必须考虑这一特点。 ⑦墩身高度大。 ⑧施工筹备期短,施工设备不配套,加之本工程是交通部第一次组织施工的特大型工程,必须做到万无一失。