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资料名称:
★莞深互通K主线桥设计图(1/2)
资料大小:
20,538,648(字节)
上传用户:
wsb00
上传时间:
2009/1/10
资料类别:
桥涵图纸
下载/浏览:
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常（平）虎（门）高速公路莞深互通 第15合同段 （K29+000～K31+560） 全长2.560公里 施工图设计 第一册 K主线桥（含第一分册和第二分册）完整 上册 K主线桥上部构造 下册 K主线桥下部构造 1． 设计标准 1.1． 设计荷载：汽车-超20级、挂车-120 1.2． 设计车速：主线为120Km/h；单向单车道 匝道为40Km/h；单向双车道匝道为60Km/h 1.3． 桥面宽度：主线标准宽度为35m；单向单车道匝道路基宽为8.5m和10m；单向双车道匝道路基宽为12m 1.4．设计地震烈度：基本烈度为六度，按七度设防 总体布置 莞深互通系常平至虎门高速公路上的一个大型枢纽互通， 位于大朗镇大有园附近，上跨已建成通车的莞深高速公路，交叉桩号为 K30+360=PK19+308.202， 交叉角度为 52゜59’56”。 本主线桥由于受被交道及匝道连接线的影响，左、右半桥的桥型布置有所不同。全桥共分为十一联（括号内为右半桥之值， 其余为左右半桥共用）：第一联为 5x20 m（3x20+22+20m），第二联为20+20.5+3x18.5m（20+4x18.5m），第三联为 2 ×20 + 25.712 m（2x22 + 16.373 +9.399m），第四联为25+40.5m，第五联为7.773+14.275+23+3×20m （26.658+18.390+3×20m），第六、七、八联为5×20m，第九联为18.5+3×17m，第十、十一联为4×20m。除第四联25+40.5m为预应力混凝土箱形连续刚构外，其余各联均为钢筋混凝土箱形连续刚构。预应力混凝土梁梁高为2.0m，其余钢筋混凝土箱梁梁高均为1.3m。 完整。。目录略 （含说明 共527个dwg文件）
