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资料名称:
溆水大桥主梁悬臂施工组织设计
资料大小:
314,368(字节)
上传用户:
cjtielu
上传时间:
2009/11/2
资料类别:
施工组织
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doc共25页 邵怀高速公路溆浦连接线A1合同段 溆水大桥主桥上构主梁悬臂施工组织设计 一、工程概况 溆水大桥是邵怀高速公路溆浦连接线上的一座大型桥梁，起于里程桩号K2+219.38，讫于K2+860.62，全桥从0号桥台至24号桥台，共25个墩台。桥梁全长641.24m，桥梁总宽度18.0m。 ㈠、设计技术条件 1、汽车荷载：公路－Ⅱ，人群荷载3.45KN/m2； 2、设计洪水频率：1／100； 3、通航等级：不通航； 4、区域内地震烈度：桥位区地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s。 ㈡、主桥主梁基本情况 溆水大桥主桥上构为（38+3×60+38m）五跨预应力砼变截面悬浇连续箱梁，全桥长256m，桥面总宽18m，主梁为单幅单箱双室箱形结构，箱梁根部梁高（箱梁中心线）为3.98m，跨中梁高（箱梁中心线）为2.18m，箱梁高度、底板厚度均按二次抛物线变化，箱梁顶板宽18m，厚度为0.28m，箱梁顶面设2%的双向横坡，并设有－1％和2%的纵坡；底板宽11m，厚度为1.0m-0.25m；腹板厚度分别为0.6m、0.4m及0.4m；在3-6号墩墩顶处设2.0m厚的横隔板，在2号桥台墩和7号桥墩墩顶的梁端处设1.6m厚的横隔板。主桥上构箱梁从墩顶零号块开始施工，零号块梁长为10.0m，全桥四个“T”各有7对悬臂梁段，其梁段数及梁长从根部至跨中各为：1-4号梁段为4×3.0m、5-7号梁段为3×4.0m、合拢段为2.0m。 主桥箱梁设置了两向预应力；纵向预应力包括前期直束、前期下弯束和后期束；前期下弯束管道布置在梁腹板内，前期直束管道和预留备用管道布置顶板和翼板内。前期直束、前期下弯束在浇筑“T”时进行张拉，后期束在“T”浇筑完成以及前期直束与前期下弯束张拉完成后，主桥合拢时或成桥后进行张拉。纵向预应力采用两端同时张拉，其钢束采用Φj15.24钢绞线，全部为12根没束，并采用金属波纹管、真空辅助压浆工艺；竖向预应力钢筋采用785级32D的精轧螺纹粗钢筋，采用梁顶一端张拉方式。预应力均采用延伸量和张拉吨位进行双控施工。
