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资料名称:
溆水大桥主梁悬臂施工组织设计
资料大小:
314,368(字节)
上传用户:
cjtielu
上传时间:
2009/11/2
资料类别:
施工组织
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doc共25页 邵怀高速公路溆浦连接线A1合同段 溆水大桥主桥上构主梁悬臂施工组织设计 一、工程概况 溆水大桥是邵怀高速公路溆浦连接线上的一座大型桥梁,起于里程桩号K2+219.38,讫于K2+860.62,全桥从0号桥台至24号桥台,共25个墩台。桥梁全长641.24m,桥梁总宽度18.0m。 ㈠、设计技术条件 1、汽车荷载:公路-Ⅱ,人群荷载3.45KN/m2; 2、设计洪水频率:1/100; 3、通航等级:不通航; 4、区域内地震烈度:桥位区地震动峰值加速度为0.05g,地震动反应谱特征周期为0.35s。 ㈡、主桥主梁基本情况 溆水大桥主桥上构为(38+3×60+38m)五跨预应力砼变截面悬浇连续箱梁,全桥长256m,桥面总宽18m,主梁为单幅单箱双室箱形结构,箱梁根部梁高(箱梁中心线)为3.98m,跨中梁高(箱梁中心线)为2.18m,箱梁高度、底板厚度均按二次抛物线变化,箱梁顶板宽18m,厚度为0.28m,箱梁顶面设2%的双向横坡,并设有-1%和2%的纵坡;底板宽11m,厚度为1.0m-0.25m;腹板厚度分别为0.6m、0.4m及0.4m;在3-6号墩墩顶处设2.0m厚的横隔板,在2号桥台墩和7号桥墩墩顶的梁端处设1.6m厚的横隔板。主桥上构箱梁从墩顶零号块开始施工,零号块梁长为10.0m,全桥四个“T”各有7对悬臂梁段,其梁段数及梁长从根部至跨中各为:1-4号梁段为4×3.0m、5-7号梁段为3×4.0m、合拢段为2.0m。 主桥箱梁设置了两向预应力;纵向预应力包括前期直束、前期下弯束和后期束;前期下弯束管道布置在梁腹板内,前期直束管道和预留备用管道布置顶板和翼板内。前期直束、前期下弯束在浇筑“T”时进行张拉,后期束在“T”浇筑完成以及前期直束与前期下弯束张拉完成后,主桥合拢时或成桥后进行张拉。纵向预应力采用两端同时张拉,其钢束采用Φj15.24钢绞线,全部为12根没束,并采用金属波纹管、真空辅助压浆工艺;竖向预应力钢筋采用785级32D的精轧螺纹粗钢筋,采用梁顶一端张拉方式。预应力均采用延伸量和张拉吨位进行双控施工。