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资料名称:
长沙黄花机场高速分离式立交(下部)
资料大小:
1,045,429(字节)
上传用户:
cjtielu
上传时间:
2010/2/8
资料类别:
桥涵图纸
下载/浏览:
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长沙市黄花机场高速公路分离式立交(无图签，下部图纸) 分离式立交桥位于拟建的长沙市黄花机场高速公路境内。其桩号为K7+041.130~K7+352.870，桥跨组 成：16×16m+20m+2×16m，其分为四联，第一联~第三联为5 孔16m 后张法预应力混凝土空心板梁，第四 联为16m+20m+2×16m 后张法预应力混凝土空心板梁。桥面采用先简支后连续，联与联间设MF80 型伸缩 缝。本桥位于R=4000m 的圆曲线上，上部构造采用通用图，按直梁折线布置，利用防撞护栏圆顺。 设计技术标准及规范 1、设计行车速度：100 公里/小时。 2、设计荷载：汽车-超20，挂-120。 3、桥面宽：0.5（防撞墙）+11.5（车行道）+0.5（防撞墙）+1.0（中央分隔带）+0.5（防撞墙）+11.5（车行道） +0.5（防撞墙）=26.0m。 4、地震基本烈度：小于Ⅵ度。 桥式方案 本桥桥式方案为16×16m+20m+2×16m 后张法预应力混凝土空心板梁桥，由左、右两幅桥组成，双幅桥宽 26.0m，桥梁位于R=4000m 的园曲线。该桥共分为四联，0 号台~5 号墩，5 号墩~10 号墩，10 号墩~15 号墩，15 号墩~19 号台各为一联，0 号台、5 号墩、10 号墩、15 号墩及19 号台设置伸缩缝，伸缩缝采用MF80 型伸缩缝。 本桥上部结构采用装配式预应力混凝土正交空心板，跨径为16.0m 及20.0m。上部结构及附属结构采用桥涵设计 通用图。本桥下部结构采用桩柱式桥墩。
