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资料名称:	★30米T梁
资料大小:	1,212,421(字节)
上传用户:	haihgj
上传时间:	2005/1/16
资料类别:	桥涵图纸
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下载金额(元):	￥12.00
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一、设计依据
  本图系根据我院第三勘设公司《30米、40米T梁通用图设计技术
要求》进行编制。
二、设计规范
    《公路桥涵设计通用规范》JTJ021—89
　　《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTJ023—85
《公路工程抗震设计规范》JTJ004—89
三、技术标准
	1、设计荷载：汽车—超20级，挂车—120，无人群荷载。
	2、跨径：30米
	3、桥面宽度：12.40米、12.00米、11.90米（半幅路基宽）
	4、桥面横坡：2%
    5、斜交角度：0o、15o、30o、45o
6、桥梁主要尺寸
    主梁片数：6片（半幅路基宽）
　　预制梁长：边跨29.25米，中跨29.10米　　
        预制梁高：1.8米
    组合梁高：1.9米
    预制梁安装重量：48.9～55.6吨
    7、地震烈度：7度
四、主要材料
　　1、混凝土：预制T梁采用50号混凝土，墩梁固结现浇连续段、现浇翼板连接缝、现浇桥面板采用40号混凝土。
2、	预应力钢绞线：采用Ryb=1860Mpa，直径15.24mm，公称截面积140mm2，弹性模量E=195000Mpa，松弛率0.035，符合ASTM A416-87a 270K级标准。
3、	预应力锚具：采用OVM15系列，张拉时采用YCW150、YCW250型配套千斤顶，预应力钢束管道采用预埋金属波纹管成孔。
4、	钢筋：采用Ⅰ、Ⅱ级钢筋，标准应符合GB1499—79的规定，焊接的钢筋均应满足可焊要求。
5、	钢板：横隔板预埋钢板及连接钢板采用16 Mn钢 ，其余钢板为A3钢。
6、	桥面铺装：6cm厚沥青混凝土。
7、桥面防水采用FYT-1防水剂。
五、设计要点
1、	本桥型为先简支安装预制T梁，后通过现浇连续段形成刚构，再现浇翼板连接缝、现浇桥面板，形成多跨连续刚构体系。梁体分别按三跨、四跨、五跨一联，进行结构分析，采用本院《钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁综合设计程序》计算。一联多于五跨也可使用本图。
2、	预制T梁按部分预应力混凝土A类构件设计。现浇桥面板及连续段纵向钢筋的配置按钢筋混凝土构件设计。现浇连续段未作具体设计，图中仅示意部分主筋的布置及墩、梁联接方式。现浇连续段的设计应结合其平面形状（尤其是平曲线上的桥）、桥墩形式等另行计算确定。
3、	主梁横断面由带横隔板的预制T梁及现浇钢筋混凝土桥面板组合而成，横向分配按刚接梁法计算。
4、	预制T梁梁肋一律正做，翼板端头及横隔板均斜交斜做。
5、	预制T梁混凝土的实际立方强度达到设计标号的80%以后，方可张拉预应力钢束。依次张拉N1、N2钢束，两端同时对称张拉和顶锚。张拉采用钢束张拉力与伸长量“双控”施工，以张拉力为主。张拉控制应力为0.75Rby=1395Mpa。
6、	预制T梁在钢束张拉完成时，弹性上拱度如下：
项目	边跨	中跨
	钢铰线股数	上拱度(cm)	钢铰线股数	上拱度(cm)
中梁	9+12	2.1	7+12	1.7
边梁（b=100cm）	12+12	2.5	9+12	2.1
边梁（b=80cm）	9+12	2.1	8+12	1.9
边梁（b=75cm）	9+12	2.1	8+12	1.9
        注：表中b值参见《上部构造横断面图》。                                                                            
	7、桥面横坡由墩台支承梁形成，预制T梁翼板及桥面板顺坡浇筑，但T梁梁肋底面在横桥向须保持水平放置。
	8、斜交桥有左斜、右斜之分，本图仅绘出一种斜角方向的情况，使用时请注意预制梁端部斜角方向、横隔板斜度方向和预制梁顶面的斜坡方向。
	9、支座端（即伸缩缝端）的梁端空隙图中按5厘米设计，当一联的桥长大于150米时，应根据当地气象资料、一联桥长的伸缩量另行设计。
   10、在斜交角度为0o时，边跨边支点处边、中梁的支反力如下：                                                                                                                                                                             
种类	恒载（KN）	恒载+汽车（KN）	恒载+挂车（KN）
中梁	398.69	758.31	947.70
边梁（b=100cm）	471.93	802.34	787.58
边梁（b=80cm）	440.84	724.78	698.94
边梁（b=75cm）	426.36	710.15	684.41

注：表中b值参见《上部构造横断面图》。                                                                            
11、一孔上部构造主要材料指标
项目	工作面积
（m2）	混凝土
（m3 /m2）	钢绞线
（kg / m2）	Ⅱ级钢筋
（kg / m2）	Ⅰ级钢筋
（kg / m2）
边跨(W2=1125cm)	337.5	0.53~0.55	13.47	48.78~55.30	35.53~37.75
中跨(W2=1125cm)	337.5	0.54~0.56	11.98	60.26~66.24	34.	83~37.06
边跨(W2=1100m)	330	0.52~0.54	13.15	48.62~55.13	35.92~38.14
中跨(W2=1100m)	330	0.54~0.56	12.05	59.97~65.96	35.23~37.47
边跨(W2=1075cm)	322.5	0.53~0.55	13.45	49.49~56.12	36.72~39.00
中跨(W2=1075cm)	322.5	0.55~0.57	12.33	61.19~67.30	36.01~38.31

注： 1.表中数量未包括护栏、伸缩缝、锚具、其它钢材等。
2.	工作面积：按桥梁净宽×跨径计算。
3.	表中W2值参见《上部构造横断面图》。 
	12、护栏、支座、泄水管及伸缩缝等公用构造另见有关设计图纸。
六、施工注意事项
	有关桥梁的施工工艺及其质量检查标准，一般均按《公路桥梁施工技术规范》办理。请注意:
	1、预应力钢束张拉时须两端同时张拉和顶锚，张拉过程中随时注意上拱度的变化，张拉时弹性上拱与计算值的误差，建议按±0.5cm控制。张拉完毕应及时对锚具作临时防护处理。
	预应力钢束预埋波纹管的定位要严格准确，张拉过程中也要随时注意梁体的侧向变形，如果过大，要采取有效措施处理。
	2、为了防止上拱过大、预制梁与现浇桥面混凝土由于龄期的不同而产生过大的收缩差，存梁期不宜太长，宜按一个月控制，预制T梁与现浇桥面混凝土的时间差，应控制在三个月之内。存梁期应密切注意梁体的累计上拱值，若超过3cm，应采取控制措施。
	3、预制T梁的吊装，建议采用钢丝绳直接绑缚梁体起吊，起吊位置设在距离预制梁端0.8米处。即预制T梁时在翼缘板上预先留出适当大小的孔洞，钢丝绳绕过梁体，穿过该孔洞起吊。梁底应垫有垫木及裹以麻袋片，以保护预制梁混凝土不受损伤。钢丝绳的规格由施工单位根据起吊设备能力确定。预制T梁安装就位后，用小石子混凝土对翼缘板上的预留孔洞填补。
	4、预制T梁起吊时，注意保持梁体的横向稳定，架设后及时将梁底预埋钢板与支承梁顶钢板焊好，将横隔板的连结钢板焊好,以增加梁的整体稳定性。
	5、桥梁架设可用落地龙门架吊装，也可用架桥机吊装，架桥机在桥上行驶时，必须使架桥机重量落在梁肋上。本图按交通部西安公路科研所提供的JQJ-1B型架桥机进行验算（架桥机荷载横桥向由四片T梁承受），若使用其它类型架桥机时，必须经过施工荷载验算方可使用。
	6、预制梁顶、端横隔板侧面和预制梁端面混凝土表面应进行严格拉毛处理，最好在浇注T梁后及时进行，浇注桥面板混凝土前，应将梁顶浮浆、油污清洗干净，以保证新老混凝土结合牢固。
	7、现浇桥面板混凝土，应在连续段混凝土强度达到80%后进行。
	8、预制T梁及桥面板施工时注意预埋护栏、伸缩缝、泄水管等构件的预埋件。