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资料名称:
★青岛海湾大桥1B段栈桥施工方案(含计算)
资料大小:
8,740,396(字节)
上传用户:
cjtielu
上传时间:
2010/5/24
资料类别:
施工组织
下载/浏览:
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青岛海湾大桥1B合同段栈桥施工方案doc共28页 栈桥计算书doc共32页 工程概况 本工程为青岛海湾大桥是青岛市道路交通网络中胶州湾东西岸跨海通道的重要组成部分,也是山东省“五纵四横一环”公路网主框架的重要组成部分。 本合同段主线海上长度为1000余米,匝道除F与G外均在海中,海中匝道长度近2300m。本合同段共有三处跨越胶州湾高速公路,施工难度较大。 青岛海湾大桥1B合同段工程新建主线栈桥全长1km,主线栈桥中心线与主线桥中心线重合,主线栈桥起点设计里程为K9+326.893,终点里程K10+316.893。主线栈桥全长990.707米,栈桥桥面标高为4.67m,纵向设计为平坡。主线栈桥按双向行车道设计,桥面宽8.0m,由于主线栈桥位于桥梁中心线,全桥不设车辆会让点。全桥采用多跨连续梁结构,跨径15米,梁跨采用八片单排单层贝雷桁架,下部采用打入式钢管桩基础。 施工主线栈桥采用边使用边施工,随着主线栈桥向海里延伸,主桥作业面增多,运输任务逐渐繁忙,主线栈桥的设计寿命5年。 主线栈桥采用多跨连续梁方案,主要跨径为15m。 主线栈桥采用贝雷梁结构:6×15一联“321”型贝雷桁架,主线栈桥共计11联,总长为990米。每两联之间设双立墩,断面采用8片贝雷桁架,其间距采用0.9m。桥面宽8.0m。 桥面系:由钢板和型钢组成的正交异性板桥面系,材质均为Q235; 桩基础:Φ630mm,δ=8mm的钢管桩;钢管桩所用的钢管,材质均为Q235,采用钢板卷焊。 结构分析计算采用MIDAS Civil2006大型桥梁空间分析软件