京化高速土木至胶泥湾初设总说明(1/2) -中国道桥网

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资料名称:	京化高速土木至胶泥湾初设总说明(1/2)
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上传时间:	2010/6/11
资料类别:	设计文档
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京化高速初设总说明，66大页页

土木至胶泥湾高速公路  SJ-3合同

项目背景
北京至化稍营公路土木至洋河南段及支线洋河南至胶泥湾段是河北省“五纵六横七条线”高速公路网中“横一”的重要组成部分，已列入河北省“十一五”高速公路发展规划。该项目与京张高速公路、国道110共同组成晋北、蒙西及张家口地区和北京及东北的公路运输通道。该项目的建设，有利于缓解京张高速公路交通压力，完善区域路网结构，加强西北地区与首都北京、沿海地区的经济社会联系和物资交流，促进沿线区域经济社会的协调发展。对我省实现建设沿海经济社会发展强省，打造沿海经济隆起带战略目标具有重要作用。

根据《工可》研究结论及《公路工程技术标准》（JTG B01 —2003）规定，本项目全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度100Km/h，路基宽度33.5m（分离式路基2x16.75m）。

SJ-3合同起点(K32+101.402)，顺接SJ-2合同终点，经黄土港村南，向西穿越煤机厂煤矿采空区，向北经胡庄东，设置黄羊山2号隧道（K36+270，L=300米），跨越冲沟依次设置胡庄煤矿1号大桥（K37+271，180m），胡庄煤矿2号大桥（37+537，210m），黄羊山3号隧道（K37+780，210m），在老龙背穿越靶场一角，设黄羊山4号隧道（K38+407.5，L=485m）。洋河2号桥（K38+940.5，573m）与黄羊山4号隧道桥隧相连，依次跨过洋河、老G110国道和京包铁路，路线折向西北依次设老龙背1号桥（K39+552，150m）、老龙背2号桥（K39+895，125m），响水铺1号桥（K40+515，120m），后下穿老国道110（K40+800.5，25+2-32+25 m），经星牌建材厂南侧，第二次上跨老G110国道和洋河大渠（K41+809.5，275m），经响水铺北，横切辛庄子工业园东南角，在辛庄子村北设下花园西互通（K43+043.716），路线折向西第三次上跨老G110国道（K43+395，250m）,向西在黄家堡东南设洋河枢纽互通（K44+503.146），和2号京包铁路分离立交（K45+340.5，248m），经站家庄北，跨越响水铺水库设洋河3号特大桥（K48+615，设1260m）。路线继续西行经靶场驻训营房北、东前所村南，在羊坊南上跨宣大高速，设洋河南枢纽互通（K52+992.328），后跨沙圪塄沙河设羊坊大桥（K53+840，100m）向西经郜家洼南，上跨宣化县道410设分离立交（K55+557，125m），平行洋新线向西经下路家房北，设水泉河大桥（K57+128，100m），在三台子北上跨国道112设分离立交（K57+667，60m），向西在新胜村南设庐山渠中桥（K60+730，75m），路线折向西北平行庐山渠南侧布线，经三条堰南、下房子北，在王家寨东设宣化南服务区（K63+970），经王家寨南、三鑫砖厂北，跨西甘庄沙河设置西甘庄大桥（K70+210，350m）终于宣化县塔儿村西南约2Km与张石高速公路交叉处，设胶泥湾枢纽互通（K72+006.261），远期西延与内蒙段京新国高相接，终点桩号K72+006.261。SJ-3合同路线全长39.579716Km。