协荣互通20+30+20m现浇预应力箱梁(变宽) -中国道桥网

....欢迎光临道桥网 cndao.com 道路桥梁cndao.cn....

上传资料	请您留言
用户中心	帮助中心

未经本站及上传用户许可，严禁任何单位及个人转载本站资源!

资料名称:	协荣互通20+30+20m现浇预应力箱梁(变宽)
资料大小:	3,513,563(字节)
上传用户:	dajieda
上传时间:	2010/9/10
资料类别:	桥涵图纸
下载/浏览:	5/4205
下载金额(元):	￥10.00
<<单击可放大图片）
详细说明：（可重复下载，系统只计一次费用）

（下载即默认同意本站服务条款）

西藏自治区
拉萨至贡嘎机场专用公路新建工程
协荣互通  BJLK0+574.00中桥  2009.03

一、概述
该桥为拉萨至贡嘎机场专用公路协荣互通BJLK0+574.00中桥，桥梁起点桩号为BJLK0+535.5，终点桩号为BJLK0+612.5，桥梁设计角度为90°。该桥桥跨组成为20+30+20米，桥梁全长为77米。桥梁上部采用预应力混凝土现浇连续箱梁；下部采用柱式墩，桥台为肋式台；基础采用钻孔灌注桩。
本桥平面位于于直线上，墩台径向布置，纵断面位于R＝6000m的竖曲线内。该桥所处路基位于变宽段内，其宽度由12.997米变宽为17.236米。
桥位区位于喜玛拉雅和冈底斯两大构造分界的雅鲁藏布江缝合带北侧，属于雅鲁藏布江深大断裂带及影响范围，受雅鲁藏布江深大断裂控制。桥址区无断裂穿过。桥址区属拉萨河流阶地地貌，地形平坦，地貌简单，无不良地质地质作用。地层主要为第四系全新统冲洪积圆砾层、卵石层，厚度大，分布稳定，构成良好桥基地基土。
二、设计技术条件
1、设计计算行车速度：50公里/小时
2、设计荷载：公路—Ⅱ级
3、桥面总宽：桥面总宽度由12.997米变宽为17.236米
4、地震动峰值加速度：0.15g
5、设计基准期：100年
6、环境类别：Ⅱ类环境
三、桥型说明
1、设计荷载：公路-Ⅱ级。
2、地震动峰值加速度：0.15g。
3、本桥上部结构为20+30+20m预应力混凝土现浇箱梁，下部采用柱式墩，肋板式桥台，钻孔灌注桩基础。
4、本桥平面位于直线上。纵面位于R＝6000m的竖曲线上。
5、本桥在0、3号桥台处各设置一道D80型的伸缩缝。

序 号	图   表   名   称
1	说明
2	全桥主要工程材料数量表
3	桥位平面图
4	工程地质纵断面
5	桥型总体布置（一）～（二）
6	箱梁标准横断面
7	箱梁一般构造（一）～（八）
8	箱梁预应力钢束构造（一）～（七）
9	箱梁封锚钢筋构造
10	箱梁定位钢筋构造
11	箱梁普通钢筋构造（一）～（十三）
12	箱梁翼缘板加厚段钢筋构造
13	端横梁钢筋构造（一）～（五）
14	中横梁钢筋构造（一）～（四）
15	基桩坐标表
16	桥墩一般构造（一）～（二）
17	桥墩桩柱钢筋构造
18	桥墩系梁钢筋构造（一）～（二）
19	桥墩灌注桩内超声波检测管布置
20	桥台一般构造（一）～（二）
21	桥台耳、背墙钢筋构造（一）～（二）
22	桥台防震挡块钢筋构造
23	桥台盖梁钢筋构造（一）～（二）
24	桥台台身钢筋构造（一）～（二）
25	桥台承台钢筋构造（一）～（二）
26	桥台基桩钢筋构造
27	灌注桩内超声波检测管布置
28	墩台支座垫石钢筋构造
29	桥台搭板钢筋构造
30	桥台锥坡防护及踏步构造
31	支座布置示意
32	支座构造
33	防撞护栏钢筋构造
34	防抛网构造
35	伸缩缝构造
36	桥面排水构造（一）～（二）