杭州市九堡大桥栈桥计算书 -中国道桥网

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资料名称:	杭州市九堡大桥栈桥计算书
资料大小:	224,178(字节)
上传用户:	伍色摇摆
上传时间:	2010/9/16
资料类别:	施工组织
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下载金额(元):	￥4.00
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杭州市九堡大桥工程第一合同段
临时钢栈桥计算书 doc共13页

一、工程概述
   九堡大桥北岸桥位位于江干区七堡六号丁坝以东，与规划东湖路相连，南岸桥位位于钱塘江南大堤GPS24-2控制点，与萧山钱江科技城的科园大道相连。桥位处江面宽1.7km。
   本合同段为九堡大桥第I合同段，其中水中桥梁长约865m，主要包括PS1、PS2、PN1、PN2、PN3、PN4六个桥墩。九堡大桥桥址处于钱塘江涌潮河段，船舶难以进入墩位施工，为减少涌潮对施工的影响，尽量减少船舶施工，变水上施工为陆上，本工程采用搭设钢栈桥作为各种材料、机具、人员等的运输，前进通道。
   钢栈桥分为北岸段和南岸段，北岸段自北岸钢箱梁拼装场地起，沿桥轴线下游至PN1#桥墩附近，北岸段主栈桥长459m，每个承台边设支栈桥，支栈桥长共150m。栈桥宽均为6m。栈桥根据现场地形、地貌，河床变化以及施工条件布置桥跨。由于通航孔设置于PS1、PN1之间，栈桥于PS1、PN1处断开，PS1、PS2栈桥与II标连接。
二、栈桥设计
	栈桥承载力应满足：
	1、栈桥满足及800kＮ履带吊在桥面行走及起重要求，300kN混凝土罐车行走及错车要求。
	2、栈桥的宽度设置应满足各种施工车辆行走和错车的要求。
	3、栈桥的平面位置不得妨碍钻孔桩施工、钢围堰及承台施工。
	4、栈桥高程设计按20年一遇水位设计。
	5、栈桥布置应满足钱塘江航道要求。
三、结构形式
	栈桥总宽为6米，跨径布置型式为浅滩区及浅水区，跨径布置主要为12m，每60m左右布置4根桩板凳式桥墩。栈桥自下而上依次为Φ800×8mm钢管桩，钢管桩间距4.6m，在高程4.0m处采用Φ600×6mm钢管桩进行横向连接，下横梁为单根I56型钢，6片3组单层“321”型军用贝雷梁，每组间距2.3m，I25横向分配梁沿纵桥向1.5m间距布置，I12.6纵向分配梁按@30cm布设，δ10桥面钢板。在每个桥墩位置设置支栈桥满足桥墩施工及错车要求，其结构与主栈桥相同；同时在PN1#墩处设置倒车平台，平台长12m，宽10.6m。
	
四、设计条件
1、气象与水文
	1）、气象
	杭州市常年平均温度16.2℃，极端最高气温为40.3℃（2003年），极端最低气温为-9.6℃（1969年）；
	全年主导风向以东风为主，北西风次之，历年最大风速20m/s，平均风速1.9m/s，全年0～3.0m/s风速所见比例为92.4%。
	2）、水文
	水位资料，潮位特征值
项 目	单 位	七 堡
				量值	出现时间
高潮位	m	4.43		
平均低潮位	m	3.65		
平均潮差	m	0.69		
最高水位	m	7.98	1997年8月19日
最低水位			1.22	1955年8月24日
最大潮差	m	4.28	2002年9月18日
平均涨潮历时	h:min	1:37		
平均落潮历时	h:min	10:47		
	桥址断面各频率的流量及相应的最大平均流速
频    率	0.2%	.33%	1%	2%
断面流量（m3/s）	35563	33114	31772	27319
断面平均流速（m/s）	3.29	3.20	2.84	2.73
	3）、涌潮
	涌潮是钱塘江特殊的水力现象，潮波从外海向河口上游传播过程中产生剧烈变形，遂使涨潮波前开成明显锋面，陡度达1:9～1:9.4，近岸滩地较浅处潮波锋面往往破碎。涌潮行进速度一般约4～7m/s，同一地占水位涨率可达1m/s。
2、工程地质
	设计地质条件见《杭州市九堡大桥工程地质勘查报告》（初勘）。
五、荷载布置
1、上部结构恒重（6米宽计算）