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资料名称:
广州新光大桥边拱肋提升、合龙施组
资料大小:
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上传用户:
xuyong6266
上传时间:
2010/9/30
资料类别:
施工组织
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广州市新光快速路新光大桥 边拱肋提升安装施工组织（专家会后修改稿） 2005 年7 月 pdf共29页 本施工组织设计为针对新光大桥边拱拱肋整体大节段液压同步提升安装、合龙施工的专项施工方案。 新光大桥位于洛溪大桥与番禺大桥之间，起于海珠区南洲路上，起点桩号为K4+642.90，跨越珠江主航道，止于番禺区沙溪村西宁路附近，终点桩号K5+726.10。新光大桥桥跨布置为（3×50）m+（177+428+177）m+（3×50）m，其中，主桥为（177+428+177）m三跨连续刚架飞雁式钢桁系杆拱桥（两个边墩墩顶为顺桥向活动支座，两个三角刚架相当于与上部系杆拱固结的刚架墩），两端引桥为3×50m的预应力砼连续箱梁，全桥桥长1083.20m。 在施工阶段边拱为一端固结、一端滑动支承，其中边拱固结端在三角刚架上，主拱的两端均固结在三角刚架上。 施工方案简述 全桥拱肋共分五大段采用同步液压提升技术安装。两边跨拱肋均整段提升，不包括拱脚段和合龙段，整体节段长度为104米，提升重量约1800吨。边拱大节段提升塔采用桁架结构形式。 边拱肋施工程序简述如下： 1．在桥位处插打预制砼管桩，桩顶设钢筋砼承台，在承台上用ø800×10mm钢管搭设组拼支架，组拼拱肋单元。 2．在过渡墩处搭设落地提升塔架，在三角刚架顶边孔侧设置悬臂提升架。 3．利用大型浮吊安装三角刚架上拱脚预埋段就位，精调平面位置和高程后浇筑三角刚架斜腿砼，使拱脚段与三角刚架形成固结；利用引孔端提升塔架，吊装引孔端拱脚段基本就位。 4．利用同步液压提升技术，垂直提升边拱肋至设计高程，精调高程和平面位置后，首先安装三角刚架端合龙段，再合拢引孔端合龙段。
