★芜湖长江大桥钢梁制造技术2001版 -中国道桥网

....欢迎光临道桥网 cndao.com 道路桥梁cndao.cn....

上传资料	请您留言
用户中心	帮助中心

未经本站及上传用户许可，严禁任何单位及个人转载本站资源!

资料名称:	★芜湖长江大桥钢梁制造技术2001版
资料大小:	7,667,392(字节)
上传用户:	xuyong6266
上传时间:	2010/11/5
资料类别:	电子图书
下载/浏览:	6/2647
下载金额(元):	￥16.00
<<单击可放大图片）
详细说明：（可重复下载，系统只计一次费用）

（下载即默认同意本站服务条款）

pdf扫描文件共257页

作 者：中国铁路工程总公司/芜湖长江大桥有限责任公司著 
出  版 社：科学出版社 
出版日期：2001-08

内容介绍：
芜湖长江大桥是目前我国最大的公铁两用大桥，正桥结构为板桁结合的连续梁和低塔斜拉桥，采用了大量的新结构、新材料、新技术和新工艺，尤其是整体节点、厚板焊接技术要求高，工艺复杂，是大桥技术进步的重要组成部分。本书对该桥使用的国产新钢种14MnNbq焊接性试验、焊接工艺评定、钢梁制造、试拼装以及工程管理等方面作了全面的介绍，以供读者查阅和借鉴。

目录
序
前言
第一章工程概况
第二章正桥钢梁设计
第一节概况
第二节主要技术标准
第三节正桥钢梁设计
第四节关键技术研究
第三章钢梁制造招标与合同
第一节钢梁制造招标
第二节钢梁制造合同
第四章焊接试验
第一节14mnnbq钢前期焊接试验研究简介
第二节焊接工艺试验
第三节焊接工艺评定试验
第五章精密焰切工艺对钢材性能影响的研究
第一节精密焰切工艺试验及应用现状
第二节精密焰切工艺对钢材性能影响的研究
第六章钢梁制造
第一节钢梁制造规则
第二节原材料
第三节技术生产准备
第四节制造工艺
第五节钢梁制造计划及实施
第七章钢梁制造质量管理
第一节质量保证体系
第二节钢梁制造质量管理制度
第三节质量控制
第四节质量检验
第五节焊接试板资料分析
第六节摩擦系数试板资料
第七节对钢梁制造质量的总体评价
第八章工程监理
第一节监理组织
第二节监理制度
第三节监理实施
第四节监理评述
第九章钢梁制造新技术成果评述
第一节技术创新与成果评述
第二节新技术应用
大事记
附录a芜湖长江大桥相关文件
附录b芜湖长江大桥钢梁制造规则(q/bq216-1999)
附录c芜湖长江大桥表面凹坑钢板疲劳试验
后记

该书前言：国家“九五”重点建设项日、20世纪末我国长江上修建的最后一座双层公铁两用桥
—芜湖长江大桥，1997年3月22日正式开工，经历了三年零六个月的紧张施工，于2000年9月30日建成通车。这座大桥作为铁道部和安徽省合资修建的项目，充分发挥了中央和地方两个积极性，大桥建设快速有序，工程质量始终处于可控状态，投资控制成效显著，成为“九五”期间我国铁路桥梁建设的标志性工程。
芜湖长江大桥位于安徽省东南部的芜湖市。芜湖是重要物资集散地，也是沿长江重要开发城市之一，衔接宁芜、芜铜、皖赣、淮南四条铁路和合芜、宁芜、芜杭等五条公路，过去由于被长江分割，两岸铁路和公路的客货运输全靠轮渡维系。因此，这座大桥的建成，完善了华东铁路路网和公路路网建设，对扩大长江南北客货运输，改善长江航运状况，加速安徽省乃至华东地区经济发展具有重大意义。
芜湖长江大桥铁路桥全长10521rn，公路桥全长5681.3m，其中公铁两用桥梁全长2668.4m，正桥钢梁长2193.7m，其跨度和建设规模均超过武汉、南京和九江长江大桥。该桥由于全面实施“高强、轻型、整体、大跨度、新结构”的技术政策，解决了荷载重、跨度大等引起的许多技术难题，采用了新结构、新材料、新技术和新工艺，极大地提高厂我国公铁两用桥梁的设计、制造、安装水平，使我国公铁两用桥梁的建设技术跨上了一个新台阶。
该桥由中铁大桥勘测设计院设计，正桥钢梁由宝鸡桥梁厂、山海关桥梁厂制造。正桥钢梁的设计与制造充分体现了20世纪末我国桥梁建设最新技术，具体反映在:：
1主跨钢梁最大跨径达312m，是目前国内公铁两用桥梁的最大跨度。所采用的钢桁梁斜拉桥型在国内尚属首次。
2正桥钢梁采用了我国最新研制的低合金结构钢—14MnNbq钢，具有较好的综合性能，尤其是低温冲击韧性大幅度提高，代表了当前我国桥梁结构钢的最高水平，有着良好的社会经济效益。
3 正桥桥钢梁采用厚板(最大板厚50mm)焊接全封闭整体节点、箱形截面。连接采用大直径(Φ30)高强度螺栓。多维复杂受力的整体节点采取厂制，提高厂节点的整体性，确保了结构质量，简化了现场安装作业，达到了世界桥梁建造的先进水平。
4正桥公路钢筋混凝土桥面板与钢衔梁结合共同受力，在架设钢梁的同时安装预制好的混凝土桥面板，并通过湿接缝和剪力钉与钢衔梁结合，是目前国内规模最大、跨度最大的板衔结合桥梁。
采用上述新技术给钢梁的设计与制造带来了很大的难度，重大的技术难点主要表现在“厚板、焊接、整体节点”的处理上，其中优选焊接材料、优化焊接工艺，防止焊接构件疲劳开裂和断裂是关键口为此，在铁道部科技司主持卜，中铁大桥工程局、铁道部科学研究院、宝鸡桥梁厂、山海关桥梁厂、哈尔滨焊接研究所等单位通力协作，完成了前期重大科研项目，为钢梁设计提供了可靠的依据。在具体设寄及制造过程中，中国铁路工程.总公司和芜湖长江大桥有限贵任公司共同主持对钢梁焊接工艺多次进行厂评审，批准了大桥钢梁制造规则，解决了钢梁制造中的许多难点。参加钢梁制造的宝鸡桥梁厂、山海关桥梁厂不断进行焊接试验研究，优化制造工艺方案，科学组织施工，保证厂钢梁制造的高质量，满足了现场架设的需要，这对大桥的按计划建成起到厂保证作用。
鉴于大桥在钢梁设计及制造方面有别于其它桥梁，具有独特性，为提高我国桥梁建设水平，我们编写了《芜湖长江大桥钢梁制造技术》这本书，既可供国内外同行借鉴，也可作为土建专业的参考资料。本书由芜湖长江大桥有限责任公司组织，中国铁路工程总公司主持，铁道部科学研究院、中铁大桥勘测设计院、宝鸡桥梁厂、山海关桥梁厂、西南交通大学工程建设监理公司参与编写。