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资料名称:
厦深铁路广东段箱梁木模现浇施工方案
资料大小:
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lulu0109
上传时间:
2010/12/1
资料类别:
施工组织
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新 建 铁 路 厦门至深圳广东段XSGZQ-9标 现浇箱梁木模施工方案 doc共32页 二○○九年八月 一、工程概况 简支梁梁体截面类型为单箱单室,梁端顶板、腹板局部加厚,梁底分别向内外侧加厚。挡砟墙内侧净宽9.0米,桥上人行道栏杆内净宽12.1米,桥面板宽12.2米,桥梁建筑总宽度为12.48米。梁长32.6米,计算跨度为31.1米,跨中截面中心线处梁高2.89米,支点截面中心线处梁高为3.09米,横桥向支座中心距为4.7米。设计最高时速250km/h,梁跨位于直线段内,不设声屏障。双线线间距4.6m。地震动峰值加速度为0.05g,场地属Ⅱ类场地,场地特征周期0.35s. 梁体混凝土强度等级为C50,封锚采用强度等级为C50的补偿收缩混凝土;单片32米箱梁C50混凝土共310.6立方米。钢筋采用HRB335和Q235钢筋,预应力钢筋采用1×7-15.2-1860-GB/T5224-2003预应力钢绞线,采用自锚式拉丝体系锚具,管道形成采用内径90mm金属波纹管内穿80mm塑料套管成孔。 根据我工区实际情况,计划安排在横东岭大桥(14孔)和大水田大特桥(19孔)采用木模进行现浇箱梁的施工。 目 录 一、工程概况 1 二、施工工艺 1 1、工艺流程 1 2、地基处理 2 3、支架搭设 3 4、支架预压 4 5、模板系统 5 6、外模施工 6 7、钢筋加工及安装、预应力体系安装 8 8、内模施工 9 9、混凝土浇筑 9 10、预应力张拉 12 11、预应力孔道压浆 17 12、封锚 20 13、拆模、拆支架 21 三、质量保证措施 21 1、基底处理 21 2、支架搭设及拆除 21 3、底模铺设及拆除 22 4、 钢筋加工制作与绑扎 22 5、预应力钢束、波纹管及锚垫梁合螺旋筋的安装 23 6、侧模、端模安装及拆除 23 7、混凝土浇筑及养生 24 8、预应力张拉及压浆 25