道路桥梁论坛
....欢迎光临 道桥网 cndao.com 道路 桥梁cndao.cn....
上传资料
请您留言
用户中心
帮助中心
未经本站及上传用户许可，严禁任何单位及个人转载本站资源!
资料名称:
软土蠕变特性及路基工后沉降预测研究
资料大小:
10,938,514(字节)
上传用户:
longdonghua
上传时间:
2011/4/7
资料类别:
教育考试
下载/浏览:
0/2064
下载金额(元):
￥4.00
<<单击可放大图片）
详细说明：（可重复下载，系统只计一次费用）
（
下载即默认同意本站服务条款
）
相关资料：
软土蠕变特性及路基工后沉降预测研究
高速铁路软土路基沉降预测研究_硕士论文
草炭土路基沉降与变形特性研究
软土路基差异沉降拉裂缝的分析及处理
京沪高铁路基沉降预测方法适用性研究
高速公路深厚软基工后沉降控制3/3
高速公路深厚软基工后沉降控制2/3
高速公路深厚软基工后沉降控制1/3
2010年硕士论文共89页 首先，从室内实验，原位测试系统分析了该路段软土的蠕变特性，并确定软土蠕变的本构模型以及软土蠕变计算参数，对典型断面表面沉降、侧向位移、孔隙水压力和分层沉降的变化规律进行了分析和总结。 其次，运用有限元软件ABAQuS对武英高速公路第六合同段软土路基典型断面进行了数值模拟，结果表明: (l)采用考虑蠕变的扩展D一P模型计算的软土路基竖向位移和侧向位移与实测数据比较接近，且路堤的填筑速率对沉降过程有很大影响，填筑期间沉降速率较大，停载期间速率较小。软土路基超静孔隙水压力的变化呈现增长一消散-增长一消散且减小的过程，但在后期200天左右增长较大。 (2)考虑软土蠕变特对软土路基工后沉降进行预测，预测结果较传统方法要大。软土路基超载预压高度越大，预压期表面沉降越大;在一定范围内，超载预压高度越大，预压时间越短，且二者并非线性关系，随着超载高度进一步增大，预压时间又略有回升。 最后，通过数值模拟结果和原位测试结果的对比分析，本文提出了在同类软土路基处理时考虑软土蠕变特性的必要性，在实际工程中，超载预压时超载高度的确定要结合多方面的因素综合考虑。
