高铁47+72+47m连续梁桥毕业设计 -中国道桥网

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资料名称:	高铁47+72+47m连续梁桥毕业设计
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上传时间:	2011/5/8
资料类别:	教育考试
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土木本科高速铁路预应力混凝土连续梁桥的毕业设计。
doc共73页

方案1选择两联(47+72+47)m预应力钢筋混凝土桥，总跨度为340m，赣州侧桥台在线路里程DK258+334，龙岩侧桥台在线路里程DK+258+674。横截面选用箱型截面。由于桥下净高16m左右，可以采用满堂支架法进行施工，本方案采用悬臂浇注的施工方法。此方法既解决了支架过高不安全，又解决了预制梁在山区运输不方便的弊端，同时节省了建设预制梁厂和梁运输的费用。但是此方法最大的缺点就是工期太长。可采用两联同时施工的方法，加快施工的速度。
综合比较本设计选择方案1，为了加快施工进度可以采用两墩同时对称施工，最后合龙中跨。

目录
第1章  绪  论	1
1.1  高速铁路铁路桥梁的类型	1
1.2  高速铁路桥梁的特点	1
1.3  预应力混凝土连续梁的概述	2
1.4  预应力混凝土连续梁的特点	3
第2章  方案比选及主要尺寸拟定	4
2.1  方案比选简介	4
2.1.1  桥型方案比选简介	4
2.1.2  梁部截面形式选择	5
2.1.3  桥墩方案比选	6
2.1.4  施工方法的选择	6
2.2  方案定案及上部结构尺寸拟定	7
2.2.1  桥型、桥跨布置方案比选	7
2.2.2  梁高的拟定	12
2.2.3  横断面尺寸的拟定	12
2.2.4  桥面铺装的拟定	13
2.3  本桥主要材料	13
2.4  主梁节段划分	13
第3章  内力计算	15
3.1  荷载规定	15
3.2  荷载内力计算方法	16
3.2.1  计算方法	16
3.2.2  Midas/Civil 简介	16
3.3  计算模型的建立	17
3.3.1  材料和截面的定义	17
3.3.2  单元划分	17
3.3.3  施加约束	17
3.3.4  恒荷载的施加	18
3.3.5  活载的施加	18
3.3.6  温度荷载的施加	19
3.3.7  支座位移荷载的施加	20
3.4  荷载内力计算结果	20
3.4.1  恒载计算结果	20
3.4.2  活载计算结果	21
3.4.3  温度荷载及支座位移荷载计算结果	22
3.5  内力组合	23
3.5.1  截面强度验算时的荷载组合	24
3.5.2  弹性状态下的荷载组合	25
第4章  预应力钢筋的估算、钢束的布置及预应力损失估算	28
4.1  弹性阶段预应力估算	28
4.1.1  弹性阶段钢筋估算理论	28
4.1.2  截面特性计算	29
4.1.3  弹性状态配筋计算	30
4.2  按截面强度验算计算所需的预应力钢筋面积	32
4.3  钢束估算	34
4.4  预应力钢束的布置	37
4.4.1  纵向预应力钢束的布置	37
4.4.1.1  纵向预应力钢束受力特点	37
4.4.1.2  纵向预应力钢束布置原则	38
4.4.2  竖向与横向预应力钢筋的布置	39
4.4.2.1  竖向预应力钢筋的布置	39
4.4.2.2  横向预应力钢筋的布置	39
4.5  预应力损失	39
4.6  预应力损失的控制措施	43
第5章 截面强度验算	45
5.1  非预应力钢筋和箍筋的设计	45
5.1.1  非预应力纵向钢筋的设计	45
5.1.2  箍筋的的设计	45
5.2  正截面抗弯验算	46
第6章  应力验算	49
6.1  运营荷载作用下正截面法向应力验算	50
6.2  预应力钢筋的拉应力验算	53
第7章  抗裂验算及变形验算	54
7.1  正截面抗裂验算	54
7.2  斜截面抗裂验算	55
7.3  变形验算	56
第8章  预应力混凝土连续梁桥的施工	58
8.1  悬臂施工时挂篮的类型，施工流程和注意事项	58
8.1.1  挂篮类型及施工流程	58
8.1.2  注意事项	59
8.2  合龙段施工流程注意事项	60
8.2.1  合龙段施工流程	60
8.2.1  合龙段的注意事项	60
第9章  结论	62
参考文献	63
致谢	64
附录A  外文资料翻译	65（大跨度桥梁健康监测技术的发展）
翻译	65