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资料名称:
玉光特大桥支架搭设方案
资料大小:
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chengjisihanbu
上传时间:
2011/5/9
资料类别:
施工组织
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玉光特大桥支架搭设方案 (现浇箱梁支架的设计与施工计算) doc共23页 玉光特大桥支架搭设方案 一、支架搭设方案 1、主桥采用满堂支架浇筑施工法,在高速铁路每侧通行车道搭设门洞，保障高速铁路正常通行要求。 支架及门洞搭设：边跨采用WDJ碗扣型钢管，跨路施工需在高速公路上搭设门洞。要求净宽不小于7.5米，净高不小于5米。每侧门洞搭设设计为通行净宽度为7.5米，净高为5.2米。门洞支墩采用D530mm的钢管柱，管柱中心间距2.58m；门洞顶过梁采用35*35 HW型钢，HW型钢的枕梁采用32c号工字钢（并排2根）。门洞支墩在高速公路中央分隔带内设置两排D530钢管柱（中支墩）,在硬路肩设置一排钢管柱（边支墩）。 2、边跨WDJ碗扣型（φ48*3.5mm）支架满堂布设。 箱梁底板下60cm*60cm*120㎝，翼板侧布置60cm*90cm*120㎝。即箱梁底板下支架纵横向间距采用0.6m；翼板下支架纵向间距采用0.6m，横向间距采用0.9m；立杆支架底部及顶部均采用0.6m步距，中部采用1.2m步距，支架底部设置扫地横杆。立杆使用LG120、LG150、LG180、LG240、LG300五种型号搭配支立，保证立杆接口交错布置。为保证支架稳定性，用6m普通钢管和活动扣件搭设剪刀撑，角度控制在30～60°之间。纵向剪刀撑设置6道，即每道箱梁腹板处和支架最外排各1道，横向剪刀撑1.8m设置一道；每根钢管至少保证四个卡子与立杆连接，剪刀撑用单根钢管长度不够时，用钢管连接，每个连接处不得少于两个卡子。
