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资料名称:
郑黄桥主桥钢桁梁顶推施工技术
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youku
上传时间:
2011/6/13
资料类别:
施工组织
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pdf扫描文件共25页 郑州黄河公铁两用大桥为京广铁路客运专线及河南省规划的中原黄河公路 大桥跨越黄河的共用桥梁，桥位距下游京珠高速公路黄河大桥约6km。北起河南省新乡市境内原阳县原武镇阎庄，接现国道G107线，向南经原阳县原武镇，跨 越黄河，与新建的G107辅道相接。工程宏伟,意义重大,受到河南省、铁道部等各方的高度关注。 该桥包括主桥、公铁合建段引桥及分建铁路引桥部分，桥长度14.9千米。公铁合建段长9.17千米，公路在上层，铁路在下层。 主桥分两联布置，总长1684米。第一联采用120+5×168+120米六塔单索面钢桁结合梁斜拉桥。第二联采用120+3×120+120米连续钢桁结合梁。上层公路桥面宽32.5米，设双向六车道，下层为双线客运专线，线间距7米。主桁采用无竖杆的三角形桁式。横向布置为三片桁，中桁垂直，边桁倾斜，中主桁布置桥塔。 公路桥面为混凝土板。铁路桥面为正交异性整体钢桥面板，道碴槽板与整体桥面采用剪力钉联结。 大桥局、中铁七局和中交一局联合中标了公铁合建部分桥梁，合同价23亿。 大桥局主要承担主桥（0～12#墩）12孔钢梁和南岸滩地（S001～S027#墩，不含S027#墩）27孔、北岸滩地引桥（N001～N020#墩, 含N20#墩）20孔共47孔40m跨铁路箱梁上下部结构施工和北岸滩地引桥0＃～N047#墩共47孔公路箱梁施工，长度3597m。累计混凝土约47万m3，钢梁4.1万吨，造价约13亿元。
