好力堡至通辽高速施工图汇报材料(1/7) -中国道桥网

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资料名称:	好力堡至通辽高速施工图汇报材料(1/7)
资料大小:	19,922,944(字节)
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上传时间:	2011/12/8
资料类别:	设计文档
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施工图文件审查汇报材料，word 共151页

长春至深圳高速公路新民至鲁北联络线
好力堡(蒙辽界)至通辽段公路工程
两阶段施工图设计
汇报材料

本项目主线采用双向四车道高速公路标准，设计速度为100km/h，路基宽度26.0m；连接线采用双车道二级公路标准，设计速度为80km/h，路基宽度12.0m。本项目主线采用双向四车道高速公路标准，设计速度为100km/h，路基宽度26.0m；连接线采用双车道二级公路标准，设计速度为80km/h，路基宽度12.0m。

好力堡(辽蒙界)至通辽公路起自内蒙古科尔沁左翼后旗好力堡(辽蒙界)，接辽宁省在建的彰武至阿尔乡(辽蒙界)高速公路，止于通辽东互通式立交，接通辽至赤峰高速公路和在建的双辽至通辽高速公路，全长89.416公里。
全线在甘旗卡、阿古拉、木里图、通辽东4处设置互通式立交，同步建设木里图互通式立交连接线13.445公里。

2011年2月下旬我单位开始施工图设计，在设计过程中认真逐条落实了《初步设计批复》和《审查咨询报告》中的各条意见和建议，确保设计质量，力求将提出的勘察设计质量问题在施工图设计过程中一一解决，保证设计文件深度，消除错误、遗漏。各专业组根据《初步设计批复》和《审查咨询报告》的精神及要求，对本专业的设计进行完善及优化，于2011年4月上旬完成施工图设计送审稿的编制工作。

目     录
1	总体设计	4
1.1	项目地理位置	4
1.2	任务依据	6
1.3	测设经过	7
1.4	设计标准	9
1.5	工程概况	11
1.6	初步设计批复意见执行情况	15
1.7	沿线自然地理特征及其与公路建设的关系	19
1.8	沿线筑路材料、水、电等建设条件及与公路建设的关系	25
1.9	与周围环境和自然景观相协调情况	25
1.10	施工标段划分情况	27
1.11	新技术、新材料、新设备、新工艺的采用情况	27
1.12	与有关部门协商情况	27
2	路线	28
2.1	路线设计原则	28
2.2	路线布设	29
2.3	主要技术指标的采用情况	29
2.4	路线方案布置	31
2.5	公路用地及拆迁情况	43
2.6	控制测量	45
3	路基、路面	45
3.1	一般路基设计	45
3.2	特殊路基设计	51
3.3	路基防护工程设计	54
3.4	路基、路面排水设计	56
3.5	取、弃土设计方案及环保、节约用地措施	57
3.6	路面设计	58
3.7	路床顶面验收标准	62
4	桥梁、涵洞	62
4.1	设计原则	62
4.2	技术标准采用情况	63
4.3	沿线桥梁、涵洞的分布情况	65
4.4	桥梁抗震设计情况	65
4.5	桥梁耐久性设计、养护维修设施设计情况	66
4.6	沿线水系及水文概况、特征	67
4.7	大、中桥梁概述	70
4.8	小桥、涵洞概述	84
5	路线交叉	86
5.1	设计原则	86
5.2	路线交叉的分布及设置概况	87
5.3	互通式立体交叉	89
5.4	服务设施	110
5.5	分离式立体交叉	116
5.6	通道和天桥	121
5.7	平面交叉	123
5.8	管线交叉	124
6	环境保护与景观设计	124
6.1	环境保护与景观设计依据	124
6.2	项目区域社会环境和自然环境现状	124
6.3	环境敏感区域分析	125
6.4	景观设计的理念、原则及表现手法	125
6.5	拟采用的植物配置及特性	127
6.6	环境保护设计	128
6.7	主要场地的景观设计	129
6.8	土地复垦与利用情况	130
6.9	施工中的环境保护措施及注意事项	131
7	其他工程	131
7.1	改路情况	131
7.2	改渠情况	132
8	筑路材料	132
8.1	沿线筑路材料种类	132
8.2	主要料场分布情况	132
8.3	主要材料采购及运输等情况	136
9	施工组织计划	137
9.1	施工工期、进度安排	137
9.2	施工条件	137
9.3	主要工程的施工方案	137
9.4	主要材料供应、运输方案	139
9.5	临时工程的安排	139
9.6	施工准备工作的意见	140
10	施工图预算	140
10.1	编制依据	140
10.2	各项费用标准的确定	141
10.3	工程造价及主要材料数量	143
10.4	造价分析	144
10.5	附表：总预算表	144