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资料名称:
龙湾涌大桥临时支承、0＃支架说明及图纸
资料大小:
914,290(字节)
上传用户:
yaxingfeifei
上传时间:
2012/2/27
资料类别:
施工组织
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广州东新高速龙湾涌大桥主桥 主桥上部结构采用 45m＋80m＋45m预应力混凝土变截面连续箱梁，下部结构是薄壁墩，墩身高度为6.45m，截面为8m×2.5m；承台长10m，宽6.3m，高2.5m；承台以下为6根直径为1.5m的钻孔灌注桩基础。 龙湾涌大桥主桥0#块支架设计说明书 doc共15页含计算 龙湾涌大桥主桥悬浇临时支撑设计说明书 doc共9页含计算 ---0＃块支架方案: 000龙湾涌大桥0#块现浇支架设计图.dwg 00龙湾涌大桥0#块临时锚固支撑设计图.dwg 1龙湾涌大桥0#块承台顶、墩身支垫钢板布置图.dwg 2龙湾涌大桥0#块现浇支架钢管布置设计图.dwg 3龙湾涌大桥0#块现浇支架斜撑及主梁设计图.dwg 4龙湾涌大桥0#块现浇支架牛腿布置图.dwg 5龙湾涌大桥0#块现浇支架分配梁布置图.dwg ----------------------------------- 临时锚固支撑体系设计构想 龙湾涌大桥主桥连续梁和墩梁分离的体系中，主梁采用挂蓝悬浇施工，施工中会出现不平衡力矩。原设计临时支撑体系由支撑钢管与OVM15-2预应力体系共同组成；边跨和中跨合龙段施工完成后再对称均衡拆除临时支撑。 根据我公司已有的成熟施工经验，临时锚固支撑体系要满足以下条件：①要有足够的锚固力以确保施工绝对安全；②尽量少影响0#块的预应力管道和钢筋的布置；③体系转换过程尽量做到迅速、方便、安全、环保；④临时锚固刚度要适中，使悬浇过程中，主梁块段重量大部分由盆式支座承担。这样，使在第一次体系转换后主梁的标高不会有太大的变化，便于主梁合拢；⑤临时锚固构造尽量要简单，安装和拆卸方便。 我项目拟采用的临时锚固支撑体系总体思路：①用8根直径为800mm，厚度为10mm的钢管作为支撑钢管；②支撑钢管与承台之间采用16根直径32mm的螺纹钢筋进行锚固连接以抗拉抗压；③支撑钢管与箱梁之间采用16根直径32mm的螺纹钢筋进行连接以抗拉抗压；④钢筋与钢管之间采用双面焊接；其具体设计见设计图。
