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资料名称:
大跨度预应力连续梁桥的施工控制方法
资料大小:
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qlycnki
上传时间:
2012/5/4
资料类别:
教育考试
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西南交通大学 硕士学位论文 大跨度预应力混凝土连续梁桥的施工控制方法 pdf共106页 姓名：蒋英杰 申请学位级别：硕士 专业：桥梁与隧道工程 指导教师：夏招广 20100601 随着我国科学技术和交通事业的发展，预应力混凝土连续梁桥以其施工简便、造价经济、受力合理、行车舒适等独特的优势在近年来得到了迅速的发展。目前，跨度在40～150m范围内的桥梁中，预应力混凝土连续箱梁桥占据了主导地位。连续梁桥跨度越大，其施工的难度也越大。对于大跨度预应力混凝土连续梁桥实施施工过程控制，是确保施工质量和安全的重要环节，是确保成桥状态符合设计要求的重要措施。 本文结合沙田赣江特大桥的修建，运用反馈控制法对主桥连续梁的悬臂施工过程进行控制，通过对每一节段实际标高的测量，找出其与理论值的差异，然后综合分析各影响因素，从而确定出主梁在下一施工阶段的立模标高。施工控制结果表明，运用反馈控制法控制桥梁标高，能够及时纠正施工过程中产生的偏差，有效保证桥梁结构在施工过程中的安全、成桥后的线形及主梁的受力符合设计要求，此法可以应用到其他类似桥梁的施工控制中。 在大跨度预应力混凝土连续梁桥的施工过程中，温度变化对桥梁结构的线形有较大的影响。施工中随着主梁悬臂的伸长，日照温差引起的变形会越来越大，因此在施工控制中必须考虑温度的影响。本文根据箱梁控制截面的实测温度分布对某一特定的施工状态下的温度效应进行了计算分析，分析结果表明，在大跨长联预应力连续梁桥的设计及施工中，温度变化是很重要的影响因素，应引起足够的重视，除了在一天中稳定较稳定的时段测量桥梁线形外，还要在施工控制中要考虑主梁立模标高的温差修 正。
