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资料名称:
南京长江第三大桥主桥技术总结(1/2)
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xuyong6266
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2012/5/28
资料类别:
电子图书
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pdf扫描文件共927页 书名：南京长江第三大桥主桥技术总结 作者：南京长江第三大桥建设指挥部 出版社：人民交通出版社 ISBN：9787114057557 出版时间：2005-10-01 内容简介 《南京长江第三大桥主桥技术总结》全书分十八章。内容为：工程概况；主桥桥区河床水文地质；主墩基础设计；索塔基础钢套箱的制作、运输；南主墩深水高桩承台施工；北主墩基础施工；索塔结构形式；下塔柱、下横梁施工；钢索塔节段制作；钢索塔桥位安装；辅助墩与过渡墩；斜拉索；钢箱梁及主要附属结构；钢桥面铺装；施工测量；施工控制；南主墩钢套箱水流动力特性研究；南岸边坡施工期保护与监控等。南京长江第三大桥是上海至成都国道主干线上跨越长江的关键工程，主桥为钢索塔钢箱梁双索面五跨连续斜拉桥。《南京长江第三大桥主桥技术总结》可为桥梁设计、施工、科研提供有益借鉴，也可作为相关专业工程技术人员参考用书。 目录 第一章 工程概况 第一节 项目概述 第二节 主桥工程概述 第三节 地质、水文、气象条件 第四节 主桥建设情况 第五节 工程管理 第二章 主桥桥区河床水文地质 第一节 概述 第二节 桥区河道的水沙特性 第三节 主桥涉水工程关键技术问题的试验研究 第四节 主桥建设与桥区河床关系的综合评述 第三章 主墩基础设计 第一节 设计依据 第二节 南主墩基础设计 第三节 北主墩基础设计 第四节 索塔基础套箱设计 第四章 索塔基础钢套箱的制作、运输 第一节 概述 第二节 南索塔基础钢套箱的制作 第三节 南索塔底节段钢套箱整体下水 第四节 南索塔基础底节段钢套箱整体浮运 第五节 北索塔基础钢套箱的制作、运输 第五章 南主墩深水高桩承台施工 第一节 概述 第二节 锚碇系统设计 第三节 导向船设计 第四节 锚碇系统施工 第五节 钻孔平台施工 第六节 钢护筒施工 第七节 钻孔桩、承台施工 第六章 北主墩基础施工 第一节 概述 第二节 北主墩基础施工平台的设计与施工 第三节 试桩施工 第四节 钻孔桩施工 第五节 大型无底钢套箱施工 第六节 北主墩承台、塔座施工 第七章 索塔结构形式 第一节 概述 第二节 下塔柱、下横梁及钢一混结合段构造 第三节 钢索塔构造 第八章 下塔柱、下横梁施工 第一节 概述 第二节 主要施工流程及施工要点 第三节 下塔柱施工技术 第九章 钢索塔节段制作 第一节 概述 第二节 板单元及锚箱的制作 第三节 块体制作 第四节 节段制作 第五节 横梁制作 第六节 钢索塔节段端面加工 第七节 预拼装 第八节 附属设施制作与安装 第九节 钢索塔涂装 第十节 钢索塔节段的装船与运输 第十章 钢索塔桥位安装 第一节 概述 第二节 设计要求及关键控制点 第三节 T1节段安装 第四节 标准节段安装 第五节 钢索塔节段安装的线形控制 第六节 钢横梁安装 第七节 T21节段安装 第八节 钢索塔桥位安装时的制振装置 第九节 封堵 第十节 桥位涂装 第十一节 MD3600塔式吊机 第十一章 辅助墩与过渡墩 第一节 辅助墩与过渡墩设计 第二节 辅助墩与过渡墩施工 第十二章 斜拉索 第一节 概述 第二节 斜拉索的设计 第三节 斜拉索的制作 第四节 斜拉索新技术、新工艺的应用 第五节 斜拉索的运输及保护 第十三章 钢箱梁及主要附属结构 第一节 概述 第二节 钢箱梁设计 第三节 钢箱梁制作 第四节 0号块及边跨安装 第五节 钢箱梁悬臂安装 第六节 斜拉索挂索及张拉 第七节 钢箱梁合龙 第八节 关于改善疲劳抗力的几点考虑 第九节 先孔法制作工艺 第十节 主要附属结构安装 第十一节 钢箱梁安装的进度控制及质量检验 第十四章 钢桥面铺装 第一节 概述 第二节 钢桥面铺装方案设计 第三节 钢桥面环氧沥青混凝土铺装室内试验研究 第四节 钢桥面环氧沥青混凝土铺装施工 第十五章 施工测量 第一节 施工测量概述 第二节 施工控制网的布设 第三节 施工测量的实施方法 第四节 索塔基础钢套箱定位和振打钢护筒施工测量 第五节 索塔基础钻孔灌注桩施工测量 第六节 索塔施工测量 第七节 钢箱梁安装施工测量 第十六章 施工控制 第一节 概述 第二节 南京三桥施工控制体系 第三节 南京三桥施工控制方法 第四节 南京三桥施工控制的主要结果 第五节 结论及建议 第十七章 南主墩钢套箱水流动力特性研究 第一节 概述 第二节 桥位处水动力条件 第三节 超大型钢套箱水流动力试验研究 第四节 超大型钢套箱波浪动力研究 第五节 钢套箱水流动力特性及其应用 第十八章 南岸边坡施工期保护与监控 第一节 概述 第二节 南岸边坡基本情况及施工概况 第三节 南辅助墩施工期的局部冲刷试验 第四节 南辅助墩施工期岸坡稳定性分析 第五节 施工期南岸边坡的保护与监控 第六节 岸坡稳定性综合评价 ------------------------- 序言 南京，长江下游中心城市和中国交通枢纽城市之一、江苏省省会，也是江苏省内惟一一座被长江分隔成南北两岸的城市。1968年，中国人自力更生、自行建造的第一座举世瞩目的特大型桥梁——南京长江大桥，飞架南北，天堑顿变通途；2001年，时隔33年后，南京人完美建造了第二座现代化的长江大桥——南京长江第二大桥，天堑再变通途；2005年，短暂的4年后，南京长江第三大桥（以下简称“南京三桥”）飞跃而出，长江上又添飞虹！ 南京三桥全长15.6km，工程总概算33.82亿元，交通部核批工期4年；2003年6月10日交通部批准南京三桥的开工报告，2003年8月南京三桥主体工程全面开工建设，2005年10月13日南京三桥建成通车，历时仅2年2个月。 南京三桥主桥为全长1288m的钢索塔钢箱梁双索面五跨连续斜拉桥，其南索塔基础水深近50m，采用高桩承台，为国内外罕见，施工难度大，不可预见因素多；两索塔采用“人”字形，而且采用钢结构，在国内尚属首次，设计和施工均无经验可借鉴；这是南京三桥建设的两大重点和难点。 南京三桥广大建设者在汲取国内外桥梁建设最新成就的基础上，组织科技攻关，大力引进和开发应用当代最先进的桥梁科学技术，在交通部的关心下、在江苏省委、省政府、南京市委、市政府的领导下，在国内外桥梁专家的支持下，在社会各界的关注下，通过各参建单位的精心设计、精心施工，使大桥提前建成通车。南京三桥是一个具有世界水平的大型桥梁工程，技术总结对大桥建设具有深远的实际意义和实用价值。
