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资料名称:
渝黔高速河耳沟大桥维修处治施组
资料大小:
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上传用户:
lizhijun16
上传时间:
2012/8/9
资料类别:
施工组织
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渝黔高速公路河耳沟大桥维修处治实施性施工组织设计 doc共29页 第二章 工程概况 一、工程简介 1、原设计情况:河耳沟大桥位于国道主干线重庆~湛江公路雷神店至崇溪河段上的3跨(122+210+122m)预应力混凝土连续刚构桥,主桥全长454m,桥梁全长562.22m,宽22.5m。主桥梁体采用单箱单室三向预应力变高度箱梁,箱梁底宽11m,顶面宽22.5m,外翼板悬臂长5.75m,箱梁顶板设置2%双向横坡,桥面纵坡3.4936%,箱梁底曲线按半立方抛物线变化,最高为13m,最小高度4m,箱梁腹板在墩顶段范围内后120cm,从箱梁根部到10#梁段腹板厚70cm,从11#梁段至20#梁段腹板厚60cm,从21#梁段至37#梁段腹板厚50cm,每段箱梁的腹板上设有抗剪齿口箱梁底板除0#块梁段为150cm外,其余各梁段底板从箱梁根部截面的120cm渐变至中跨跨中及边跨支点截面的32cm。主桥下部结构1#、2#主墩均为双薄壁墩,1#墩墩身厚2.8m,两薄壁间净6.4m,2#墩墩身厚2m,两薄壁间净距8m。主桥桥墩承台厚度为4m,基础采取四排16根ф2.3m桩基础。 2、施工概况:该桥于2002年6月开工,2003年8月在悬臂施工过程中,因箱梁混凝土强度不满足设计要求,已采取加大截面法对T构的1#、2#块件的底板、腹板进行过处治(底板加厚36cm、腹板加厚21cm)。2004年6月边跨底版钢束张拉过程中,1号T的31梁段底版混凝土发生外崩(外崩范围:顺桥向约2.5m,横桥向不规则,最宽处约1.5m,深度0.05~0.15m,2根波纹管外露)。中跨底板钢束在张拉过程中36#块件也发生外崩,因挂蓝遮挡未能在压浆前及时发现,该桥于2004年8月建成。