石武客专48+80+48m连续梁施工方案 -中国道桥网

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资料名称:	石武客专48+80+48m连续梁施工方案
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上传用户:	lizhijun16
上传时间:	2012/8/15
资料类别:	施工组织
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中铁十一局石武客专
跨合武特大桥跨川龙大道(48+80+48)m连续梁施工方案
doc共60页

附：支架预压方案（含观测方案）

1.1工程简介
新建石家庄至武汉铁路客运专线湖北段TJⅡ标一公司项目部管段范围内的跨合武特大桥工程，本管段范围内承建跨合武特大桥起讫里程DK1155+850.78（356#墩中心里程）～DK1159+467.780（462#武汉台尾）长度：3552.61m。梁形分布情况： 4-32m简支梁+(48+80+48)m连续梁+5-24m简支梁+19-32m简支梁+1-24m简支梁+48-32m简支梁+(48+80+48)m连续梁+22-32m简支梁。
本施工方案主跨跨川龙大道，主跨桥式为（48+80+48）m预应力混凝土连续箱梁(见下图)，一联全长176m，无砟轨道桥面，桥面线间距5.0m。该连续梁设计采用支架现浇法施工。

1.2结构设计
跨合武特大桥跨川龙大道连续梁设计为（48+80+48）m单箱单室、变高度、变截面预应力混凝土连续梁结构，中支点处梁高6.65m，跨中直线段及边跨13.25m直线段梁高为3.85m，梁底下缘按二次抛物线变化，边支座距中心线至梁端0.75m。连续梁底宽6.7m，顶宽12.0m。顶板厚40cm；腹板厚50cm、70cm和90cm，按折线变化，底板厚度10cm～100cm，按曲线变化。底板设30×60cm梗胁，顶板设30×90cm梗胁。全联在端支点、中支点及跨中设横隔板，横隔板有孔洞，供检查人员通过。
主梁共分7个梁段，其中A节段30.75m，B节段36.0m，C节段为3.0m合拢段，D节段38.0m中支点0号块长度12.0m，一般梁段长度分成2.7m、3.1m、3.5m，合拢段2.0m，边跨现浇段7.75m。梁体采用纵向、横向、竖向三向预应力体系。
本连续梁采用无砟轨道桥面，桥面线间距5.0m。主跨连续梁设计采用支架现浇法施工。

1.4跨线情况
该桥主跨上跨川龙大道，线路与川龙大道132°斜交。437#和438#主墩承台设计为长方形承台，其尺寸均为14.3m×10.4m×4.0m； 川龙大道路面顶标高为30.9m。

3.2施工总体方案
根据工程总体进度计划的要求，总体施工共分三个步骤：
第一步：在437#、438#主墩墩顶O#、0′#块临时支座施工完毕后，搭设支架施工B、D梁段，张拉本节段相对应的预应力钢束；
第二步：移动支架，浇筑合拢段C梁段，安装永久支座，张拉本节段相对应的预应力钢束；
第三步：移动D段支架并架设A段支架，在边墩上安装永久支座，浇筑A梁段，张拉本节段相对应的预应力钢束及上节段相对应的腹板预应力钢束，形成三跨连续梁。施工顺序见后附：“连续梁施工顺序示意图”。
3.3工期计划
连续梁施工计划自2010年1月10日开始，至2010年4月10日合拢，总工期为90天，每阶段按20天计划，准备工作30天，施工计划见后附“连续梁施工进度计划横道图”。