沪蓉西_山区高墩大跨连续刚构桥关键技术 -中国道桥网

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资料名称:	沪蓉西_山区高墩大跨连续刚构桥关键技术
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上传时间:	2012/8/31
资料类别:	施工组织
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沪蓉西高速公路《山区高墩大跨连续刚构桥设计与施工关键技术研究》2008年度阶段成果汇报60页

湖北沪蓉西高速公路建设指挥部
  湖南大学土木工程学院 
中交第二公路勘察设计研究院
2008年6月

目    录

第1章 项目基本情况……………………………………1
第2章 项目实施内容……………………………………22
第3章 项目考核指标……………………………………47
第4章 项目承担单位及参加单位概况…………………45
第5章 经费预算及资金使用情况………………………48
第6章 项目经济、社会和环境效益评估………………50
第7章 已取得的科研成果………………………………51
第8章 附件………………………………………………53

湖北沪蓉高速公路宜昌至鱼泉段处于西部山区，山高坡陡，地质条件复杂，河谷深切、宽阔，架设桥梁在峡谷中设置桥墩非常困难，因此特大跨径桥梁的应用成为必然，也由此导致所采用的预应力混凝土连续刚构桥必须是超高桥墩和特大跨径，使得相应的设计与施工更趋复杂和富于特点。虽然预应力混凝土连续刚构桥以其良好的结构受力性能和使用性能而在现代大跨桥梁结构中得到越来越广泛的应用，最大跨径已突破300m(挪威Stolma桥，主跨301m，1998年)；国内同类桥梁的最大跨径也已位于世界前列（广东虎门大桥辅航道桥，主跨270m，1997年）。但与之相应的是现存大跨预应力混凝土连续刚构桥的设计理论和施工技术并非十分完善，这一点从国内已投入运营的同类桥梁上较普遍地出现了不同程度的病害而得到反映。况且沪蓉国道主干线湖北西段将穿越鄂西南山区，跨越高深峡谷，地质、地形条件极为复杂，由此必然导致所采用的预应力混凝土连续刚构桥也一般应是高墩、大跨，使得相应的设计与施工更趋复杂和富于特点。因此，结合沪蓉国道主干线湖北西段沿线众多桥梁的设计与施工实践，对山区高墩大跨连续刚构桥设计与施工的关键技术进行研究，为沿线同类桥梁的成功顺利修建提供卓有成效的技术支撑、为同类桥梁设计理论与施工技术的发展和完善提供可靠依据极具意义。并为西部深沟桥梁结构形式比选提供科学数据，对西部高速公路其它类似桥梁的勘察、设计、施工、运营管理等具有重要的指导作用。
基于此，湖北省交通厅对此予以立项进行研究。项目批准文号为鄂交科教（2004）343号，项目依托工程为沿线第12合同段-龙潭河特大桥，项目研究的起止年限是2004年12月-2008年12月。