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资料名称:
大跨混合梁斜拉桥合理状态和整体稳定性
资料大小:
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wangweiloving
上传时间:
2012/11/4
资料类别:
教育考试
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2010硕士论文 大跨度混合梁斜拉桥合理状态的确定和整体稳定性研究 大跨度混合梁斜拉桥合理状态的确定主要分两部分：合理成桥状态的确定和合理施工状态的确定。本文以九江长江大桥为工程背景，以平面杆系有限元程序 FBR_CAL_SUO 和 SUS_CAL_SUO 为计算软件，采用恒载平衡法、应力平衡法和最小二乘法相结合的综合法，并以控制结构在正常使用荷载作用下主梁的上、下缘的最大、最小应力为主要目标，以调整索力为主要手段，综合考虑恒载、活载、预应力及配重荷载等因素的影响，采用基于正装计算的优化法确定合理成桥状态。以这种方法确定的合理成桥状态与设计数据相比较，比较结果表明这种方法的结果是准确、可靠的。合理成桥状态确定后，采用“基于前进分析的两步到位法”确定大跨度混合梁斜拉桥的合理施工状态，保证施工过程中结构的受力安全和成桥阶段的合理成桥状态，计算结果证明了“两步到位法”的有效性和简捷性，同时也将为工程施工提供了计算依据。 稳定性是大跨度桥梁要须考虑的主要问题之一，而大跨度混合梁斜拉桥由于结构跨度大和不对称性，稳定问题更加突出，所以对大跨度混合梁斜拉桥的稳定研究是很有必要的。本文先对斜拉桥的第一、第二稳定问题进行了阐述，并对稳 定性问题的评价指标进行了介绍，然后应用大型通用软件 ANSYS 对九江长江大桥的施工阶段和运营阶段的各工况进行了线性、几何非线性和双重非线性的稳定 性分析，计算结果表明九江长江大桥无论是施工阶段还是成桥运营阶段，九江长江大桥的稳定系数都满足规范要求。
